Incoterms 2025 ændringer, der påvirker fragtpriser for vingede lindringssmække

Væsentlige ændringer i Incoterms 2025, der påvirker omkostninger og ansvarsfordeling

De seneste opdateringer til Incoterms 2025 introducerer skarpere regler for, hvem der betaler hvad, når det gælder omkostninger mellem købere og sælgere, især vigtigt for produkter, der kræver særlige temperaturkontrol som f.eks. dem vingede hygiejnebind vi har talt om. En stor ændring betyder, at eksportører selv skal dække terminalhåndteringsgebyrerne lige ved oprindelseshavnen under FCA-betingelser. Dette hjælper faktisk med at reducere importørers logistikkostnader med cirka 12 til måske endda 18 procent for forsendelser af hygiejnevarer, ifølge Global Trade Review fra i fjor. Der er nu også dette nye krav om, at eksportører skal sikre, at der er detaljer om fugtkontrollerede emballagestandarder direkte på deres kommercielle fakturaer. De skal gøre dette for blot at være i overensstemmelse med disse nyere ansvarsregler, hvilket ultimativt gør alt tydeligere gennem hele fragtprocessen.

Specifikke ændringer, der påvirker eksport af hygiejnevarer: FOB-, CIF- og DDP-opdateringer

Ifølge de nye FOB-regler skal sælgere betale for inspektioner, indtil varen rent faktisk forlader skibet i lastehavnen. Dette erstatter den gamle standard, hvor omkostningerne blev overført, når varer passerede skibets relæ. For CIF-termer er der også sket en ændring. Virksomheder skal nu forsikre deres produkter for 110 % af deres værdi i stedet for blot 100 %, som var påkrævet i 2020. Denne ekstra forsikring er især vigtig for virksomheder, der transporterer store mængder hygiejneprodukter. Og lad os ikke glemme ændringerne i DDP. Eksportører skal nu håndtere papirarbejdet for farligt materiale i de lande, hvor deres varer ankommer. Dette tilføjer cirka 420 til 780 USD ekstra per 40 fod container for produkter som kemisk behandlede hygiejneartikler. Disse opdateringer hæver helt sikkert stangen for, hvad eksportører skal håndtere gennem hele transportprocessen.

Case Study: Omfordeling af fragtpriser for asiatiske vingede hygiejnebindeproducenter

At se på, hvad der skete med de vietnamesiske producenter tilbage i 2025, viser, at ca. 23 % af omkostningerne blev flyttet fra importører over til eksportører på grund af de nye handelsregler. Tag for eksempel en fabrik i Ho Chi Minh City – deres fragtdokumentationsomkostninger steg fra ca. 85 USD til hele 210 USD per last, da CFR-betingelserne blev ændret. Og forholdene blev endnu mere komplicerede ved Los Angeles-havnene, hvor lagerstakkegebyrer pludseligt blev køberens ansvar, efter at DPU-retningslinjerne var blevet opdateret. Det er ikke underligt, at så mange asiatiske virksomheder, der fremstiller feminine hygiejneprodukter, ikke havde andet valg end at genoverveje deres prisstrategier. Undersøgelsen fandt ud af, at ca. 8 ud af 10 virksomheder i denne sektor helt reviderede deres prisstrategier for at holde trit med de uventede finansielle ændringer.

Fragt- og logistikomkostningskonsekvenser for feminine hygiejneartikler under nye regler

Transport-, håndterings- og terminalgebyrer under reviderede Incoterms

De ændringer, der træder i kraft i 2025, ryster grundigt op med hensyn til, hvem der betaler hvad for at fragte de vingede hygiejneprodukter. Da FOB-betingelserne ændres, skal eksportører nu håndtere terminalgebyrer hele vejen indtil containere er forseglet. Havnefragtpriser begynder at tælle fra havnens port i stedet for fra det tidspunkt, hvor varer rent faktisk lastes om bord på skibene. Brancheeksperter vurderer, at dette kunne spare landindskrænkede asiatiske eksportører mellem 8 og 12 procent af de totale fragtudgifter ifølge deres prognoser for 2025. Derudover er der en anden ændring – beregningen af volumenvægt under de nye NMFC-regler betyder højere gebyrer for oversize-forsendelser, der sendes med LTL (Less Than Truckload). Partier af hygiejnevarer skal nu betale tillæg, der er steget mellem 21 og 29 procent sammenlignet med tidligere niveauer.

Skjulte gebyrer og told i CIF- og DDP-forsendelser af feminine hygiejnevarer

I dage under CIF-betingelser skal eksportører tjekke, om importmoms er i overensstemmelse med reglerne i destinationshavnene. Dette har flyttet, hvad der plejede at være en købers udgift på ca. 700 til 1.200 USD, over på sælgeren i stedet. Når det gælder DDP-leverancer, er der en anden fælde for virksomheder, der eksporterer til Europa. Fjorten forskellige EU-lande kræver nu, at miljøafgifter for polymerbaseret emballage betales forud, hvilket koster ca. 8 til 12 cent mere pr. styk. Og med tanke på fremtiden, da starten af 2025 nærmer sig, ser mange producenter, at deres toldagenter gebyrer stiger med ca. 23 %. Grunden? Der kræves mere detaljerede plantesundhedspapirer for produkter, der indeholder cellulosebaserede absorberende materialer. Disse ændringer begynder virkelig at påvirke fortjenestemargenerne i mange industrier.

Omkostningspermen: FRI AF FABRIK vs. COST, INSURANCE AND FREIGHT for eksportører af vingede hygiejnepuder

*Baseret på forsendelsesdata fra 12 asiatiske hygieneseksportører fra 1. kvartal 2025

Den obligatoriske 110 % forsikring i CIF påvirker betydeligt fortjenestemargenerne for små eksportører. Selvom FOB giver 14–20 % bedre omkostningsforudsigelighed, øger det eksponeringen for tilbagebelastninger på grund af strammere dokumentationskrav i forbindelse med kreditbreve (LC).

Justeringer af leveringekæde og risikostyring for følsomme forbrugsgoder

Virkning af Incoterms 2025 på leveringekædens kontrol og omkostningstransparens

Ændringerne i 2025 gør det tydeligere med omkostninger og ejerskab, når det gælder transport af særligt følsomme produkter såsom vingede sanitary napkins. Ifølge ny logistikforskning fra slutningen af 2024 har cirka 40 procent af producenterne måttet tilbage til tegnebrættet med deres kontrakter på grund af de nye regler om at offentliggøre terminalgebyrer under CIF-betingelser. Eksportører skal nu føre detaljerede optegnelser over, hvordan varer opbevares under transport. De skal følge standardprocedurer for temperaturmåling for varer, som nemt kan forringes. Dette hjælper med at sikre, at alt forbliver inden for lovgivningens krav og beskytter produkterne, indtil de når deres destination.

Ændringer i risikoovertagelsespunkter og deres effekt på logistikken af hygiejnevarer

De nye FOB-regler betyder, at ansvaret skifter fra sælger til køber, når varer er godkendt af told, i stedet for når de forlader havnen. Denne ændring har faktisk reduceret tilbagebetalingsproblemer markant – omkring 27 procent ifølge nogle nylige tests rapporteret af Global Trade Review tilbage i 2023. Virksomheder, der producerer og eksporterer vingede sanitary napkins, skal nu investere i gode sporingsystemer, så de kan dokumentere, at alt ser godt ud under de sidste kontroller før levering. Og for producenter, der vælger DDP-ordninger, er der en fælde: Forsikringsomkostningerne stiger med cirka 18 %, fordi de forbliver ansvarlige hele vejen til produktet er på butikshylderne. Det giver egentlig god mening, eftersom det ekstra ansvar betyder, at forsikringsselskaber efterspørger større beskyttelse mod potentielle tab gennem hele leverekæden.

Forsikringsansvar og ændringer i godsækring for vingede sanitary napkins

Skibsforskrifterne disse dage kræver, at eksportører beskytter deres varer, når temperaturen overstiger 30 grader Celsius, især for produkter fremstillet af cellulose som visse hygieneprodukter. Ifølge de seneste branchedata fra 2023 overskrider omkring 12 % af forsendelserne fra tropiske områder faktisk denne grænse. De fleste forsikringsselskaber vil ikke behandle erstatningskrav uden de fine IoT-fugtighedssensorer installeret et sted ombord. Disse sensorer koster dog noget ekstra, cirka 2,80 USD per kilo, der tilføjes til luftfretomspriserne. Skarpe virksomheder har dog begyndt at samle mindre laster sammen i temperaturkontrollerede LCL-containere i stedet for at bruge almindelige hele containere. Denne tilgang sparer dem cirka en tredjedel i forsikringspræmier, hvilket gør en reel forskel i stramme markeder, hvor hver eneste øre tæller.

Told-, toldafgifts- og overholdelsesansvar efter Incoterms 2025

Afklaring af importørs og eksportørs pligter ved grænseovergange

De nye Incoterms 2025 har gjort det tydeligere, hvem der skal gøre hvad i toldkontrolsteder. I de fleste tilfælde kræver syv ud af ti handelssituationer nu, at eksportører skal tage sig af de irriterende eksportlicenser og samtidig få alle sanitære overholdelsesdokumenter på plads. I mellemtiden er importører nødt til at håndtere korrekt toldklassificering og selv betale de endelige toldafgifter. Ved at se på konkrete sager i Sydøstasien har denne klare arbejdsdeling reduceret ventetiden i told for hypprodukter med cirka tre uger årligt. Og så skal man ikke glemme HS-koderne. At få den rigtige Harmonized System-kode til ting som absorberende polymerer eller cellulosematerialer er meget vigtigt, fordi fejl kan koste op til fjorten tusind dollar per forsendelse i bøder. Det giver god mening, at virksomheder ønsker at dobbelttjekke disse detaljer, før de sender noget som helst til udlandet.

DDP vs. EXW: Overensstemmelsesbyrde og reguleringsudfordringer for vingede hygiejnepuder

De opdaterede DDP-betingelser lægger hele overensstemmelsesbyrden på eksportørerne nu. De er nødt til at følge lokale hygieneregler ved deres destination, betale moms eller merværdiafgift (GST) forud i omkring 35 lande, der bruger digitale skattesystemer, og få korrekte certifikat for biologisk nedbrydbare emballager lige fra deres produktionssted. Når man derimod bruger EXW-betingelser, tager importørerne de ekstra omkostninger i stedet. Dette skaber en prisforskel på omkring 9 til 12 procent, hvilket virkelig betyder noget i områder som Subsahara i Afrika, hvor priserne er sårbare. For virksomheder, der eksporterer varer, er der egentlig et vanskeligt valg at foretage her. Skal de dække disse DDP-omkostninger for at fortsætte med at sælge i stærkt regulerede markeder? Eller skal de skifte til EXW-betingelser, så de kan forblive konkurrencedygtige i nye og voksende regioner, trods de reguleringsmæssige udfordringer?

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er de vigtigste ændringer i Incoterms 2025?

Incoterms 2025 introducerer strengere regler for omkostningsfordeling, herunder at eksportører dækker terminalhåndteringsgebyrer under FCA-betingelser og sikrer, at fugtstyrede emballagestandarder noteres på fakturaerne.

Hvordan påvirker disse ændringer eksportører af hygieneprodukter?

Eksportører står over for øgede ansvarsområder, såsom betaling for ekstra inspektioner og forsikring samt administration af dokumentation for farligt materiale i DDP-leverancer, hvilket væsentligt påvirker omkostninger og processer.

Hvad er den største påvirkning på FOB- og CIF-betingelser?

For FOB betaler sælgere nu for inspektioner, indtil varer forlader skibet. CIF kræver 110 % forsikring og overfører VAT-overensstemmelsespligt til sælgere, hvilket skaber højere omkostninger.

Hvilke omkostninger er forbundet med DDP-leverancer?

Eksportører står over for yderligere 420 til 780 USD per container og skal håndtere dokumentation for farligt materiale samt forudbetalte miljøafgifter og stigende toldspeditørgebyrer.

Hvordan kan producenter af hygieneprodukter tilpasse deres logistikstrategier?

Producenter bør genoverveje deres prisstrategier, investere i sporingsystemer og overveje at gruppere mindre sendinger for at håndtere øgede forsikringsomkostninger og fastholde konkurrencedygtighed.