Αλλαγές των Όρων Διεθνούς Εμπορίου 2025 που Επηρεάζουν το Κόστος Μεταφοράς Απορροφητικών Μάσκες με Φτερά

Σημαντικές Τροποποιήσεις στους Όρους Διακίνησης 2025 που Επηρεάζουν τις Αλλαγές στο Κόστος και την Ευθύνη

Οι πιο πρόσφατες ενημερώσεις των Όρων Διακίνησης 2025 εισάγουν αυστηρότερους κανόνες σχετικά με το ποιος πληρώνει τι, όσον αφορά τα έξοδα μεταξύ αγοραστή και πωλητή, ιδιαίτερα σημαντικό για προϊόντα που χρειάζονται ειδικό έλεγχο θερμοκρασίας όπως αυτά φτερωτές σερβιέτες έχουμε μιλήσει γι' αυτό. Μία σημαντική αλλαγή σημαίνει πως οι εξαγωγείς θα πρέπει να καλύπτουν τα τέλη εκφόρτωσης στο λιμάνι προέλευσης από την αρχή, σύμφωνα με τους όρους FCA. Αυτό στην πραγματικότητα βοηθά στη μείωση των λογιστικών δαπανών των εισαγωγέων κατά 12 έως και 18 τοις εκατό για αποστολές προϊόντων υγιεινής, σύμφωνα με την Global Trade Review πέρυσι. Υπάρχει επίσης και αυτή η νέα απαίτηση, όπου οι εξαγωγείς θα πρέπει να φροντίζουν να συμπεριλαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με τα πρότυπα συσκευασίας που ελέγχονται ως προς την υγρασία στους εμπορικούς τους λογαριασμούς. Θα πρέπει να το κάνουν αυτό απλώς για να παραμείνουν μέσα σε αυτούς τους νεότερους κανόνες ευθύνης, κάτι που τελικά καθιστά όλη τη διαδικασία πιο ξεκάθαρη.

Συγκεκριμένες Αλλαγές που Επηρεάζουν τις Εξαγωγές Προϊόντων Υγιεινής: Ενημερώσεις σχετικά με τους όρους FOB, CIF και DDP

Με τους νέους κανονισμούς FOB, οι πωλητές καλούνται να καταβάλλουν τα έξοδα για επιθεώρηση μέχρι τη στιγμή που τα εμπορεύματα φεύγουν πραγματικά από το πλοίο στο λιμένα φόρτωσης. Αυτό αντικαθιστά το παλιό πρότυπο, όπου τα έξοδα μεταφερόταν όταν τα αντικείμενα περνούσαν το κουπί του πλοίου. Σχετικά με τους όρους CIF, υπήρξε και πάλι αλλαγή. Πλέον οι επιχειρήσεις οφείλουν να ασφαλίζουν τα προϊόντα τους στο 110% της αξίας τους αντί για 100%, όπως ίσχυε το 2020. Η πρόσθετη ασφάλιση είναι ιδιαίτερα σημαντική για επιχειρήσεις που μεταφέρουν μεγάλες ποσότητες προϊόντων υγιεινής. Μην ξεχνάμε όμως και τις αλλαγές στο DDP. Οι εξαγωγείς πρέπει τώρα να αναλαμβάνουν την εκτέλεση της χειριστικής επικίνδυνων υλικών στις χώρες που φτάνουν τα εμπορεύματα. Αυτό προσθέτει περίπου 420 έως 780 δολάρια επιπλέον ανά 40 πόδια container για προϊόντα όπως τα χημικά επεξεργασμένα απορροφητικά υγιεινής. Αυτές οι ενημερώσεις ανεβάζουν σίγουρα τον πήχη για τα θέματα που καλούνται να διαχειριστούν οι εξαγωγείς καθ' όλη τη διαδικασία της μεταφοράς.

Περιστατικό: Επανακατανομή Εξόδων Μεταφοράς για Κατασκευαστές Ασιατικών Απορροφητικών Υγιεινής με Πτερύγια

Η εξέταση των όσων συνέβησαν με τους βιετναμέζους κατασκευαστές το 2025 δείχνει ότι περίπου το 23% των κόστους μετακινήθηκε από τους εισαγωγείς στους εξαγωγείς λόγω των νέων εμπορικών κανόνων. Για παράδειγμα, τα έξοδα για τα έγγραφα αποστολής σε ένα εργοστάσιο στο Ο Τσί Μινχ στην Βιετνάμ αυξήθηκαν από περίπου 85 δολάρια σε 210 δολάρια ανά φορτίο όταν άλλαξαν οι όροι CFR. Ακόμη πιο πολύπλοκα έγιναν τα πράγματα στα λιμάνια του Λος Άντζελες, όπου ξαφνικά τα τέλη στοίβαξης στις αποθήκες έγιναν ευθύνη του αγοραστή μετά την ενημέρωση των κανόνων DPU. Δεν είναι καθόλου παράξενο που τόσες πολλές ασιατικές εταιρείες που κατασκευάζουν προϊόντα υγιεινής για τις γυναίκες αναγκάστηκαν να επανεξετάσουν την τιμολογιακή τους πολιτική. Η έρευνα έδειξε ότι περίπου 8 στις 10 επιχειρήσεις σε αυτόν τον τομέα αναδιοργάνωσαν πλήρως τις στρατηγικές τους ώστε να προσαρμοστούν στις απρόσμενες οικονομικές αλλαγές.

Επιπτώσεις στο Κόστος Μεταφοράς και Εφοδιαστικής Αλυσίδας για Προϊόντα Υγιεινής με Πτερύγια Υπό τους Νέους Κανόνες

Κόστος Μεταφοράς, Επεξεργασίας και Τερματικών Εγκαταστάσεων Υπό τους Αναθεωρημένους Όρους Διεθνούς Εμπορικής Μεταφοράς

Οι αλλαγές που έρχονται το 2025 δημιουργούν ανατροπές ως προς το ποιος πληρώνει τι για τη μεταφορά αυτών των πτερυγιούχων υγειονομικών πάστρων. Με τους όρους FOB να τροποποιούνται, οι εξαγωγείς θα πρέπει να αναλάβουν τα τέλη τερματικού μέχρι τη στιγμή που οι εμπορευματοκιβώτια θα σφραγιστούν. Τα έξοδα θαλάσσιας μεταφοράς αρχίζουν να υπολογίζονται από την πύλη του λιμανιού αντί για τη στιγμή που τα εμπορεύματα φορτώνονται στα πλοία. Σύμφωνα με εκτιμήσεις του κλάδου, αυτό θα μπορούσε να επιφέρει εξοικονόμηση στους εξαγωγείς της ασιατικής ενδοχώρας, από 8 έως 12 τοις εκατό στα έξοδα μεταφοράς, σύμφωνα με τις προβλέψεις για το 2025. Υπάρχει όμως και ένα ακόμη στοιχείο: οι υπολογισμοί βάσει διαστασιακού βάρους με βάση τους νέους κανονισμούς NMFC σημαίνουν υψηλότερα τέλη για μεγάλα κιβώτια που μεταφέρονται με μεταφορές LTL (λιγότερο από πλήρες φορτίο). Τα χύδην φορτία προϊόντων υγιεινής αντιμετωπίζουν πλέον επιπλέον τέλη που έχουν αυξηθεί κατά 21 έως 29 τοις εκατό σε σχέση με προηγουμένως.

Κρυμμένα τέλη και δασμοί στις CIF και DDP αποστολές προϊόντων θηλυκής υγιεινής

Με τους όρους CIF αυτές τις μέρες, οι εξαγωγείς πρέπει να ελέγχουν αν το εισαγωγικό ΦΠΑ είναι συμμορφωμένο στα λιμάνια προορισμού. Αυτό έχει μετακινήσει αυτό που ήταν παλαιότερα δαπάνη του αγοραστή περίπου 700 έως 1.200 δολάρια στον πωλητή αντίθετα. Όσον αφορά τις αποστολές DDP, υπάρχει ακόμη ένα ζήτημα για εταιρείες που εξάγουν στην Ευρώπη. Δέκα τέσσερις διαφορετικές χώρες της ΕΕ ζητούν πλέον να καταβάλλονται εκ προοιμίου περιβαλλοντικά τέλη για οποιαδήποτε συσκευασία που κατασκευάζεται από πολυμερή, προσθέτοντας περίπου οκτώ έως δώδεκα σεντς επιπλέον ανά αντικείμενο. Και κοιτάζοντας μπροστά, από τις αρχές του 2025, πολλοί κατασκευαστές βλέπουν τα τέλη των εκτελωνιστών να αυξάνονται κατά περίπου 23%. Γιατί; Πιο λεπτομερείς φυτοϋγειονομικές διατυπώσεις που απαιτούνται για προϊόντα που περιέχουν υλικά από κυτταρινική απορρόφηση. Αυτές οι αλλαγές αρχίζουν πραγματικά να επηρεάζουν τα περιθώρια κέρδους σε διάφορες βιομηχανίες.

Σύγκριση κόστους: FOB έναντι CIF για εξαγωγείς προστατευτικών υγείας με πτερύγια

*Βασισμένο στα στοιχεία αποστολών του α΄ τριμήνου του 2025 από 12 ασιατικούς εξαγωγείς προϊόντων υγιεινής

Η υποχρεωτική ασφάλιση σε ποσοστό 110% κατά την πώληση CIF επηρεάζει σημαντικά τα περιθώρια κέρδους για μικρομεσαίους εξαγωγείς. Ενώ η πώληση FOB προσφέρει προβλεψιμότητα κόστους κατά 14–20% καλύτερη, αυξάνει τον κίνδυνο επιστροφής πληρωμών λόγω αυστηρότερων απαιτήσεων στην τεκμηρίωση της πιστωτικής επιστολής (LC).

Προσαρμογές στην αλυσίδα εφοδιασμού και διαχείριση κινδύνου για ευαίσθητα καταναλωτικά προϊόντα

Επίδραση των Incoterms 2025 στον έλεγχο της αλυσίδας εφοδιασμού και τη διαφάνεια κόστους

Οι αλλαγές που θα τεθούν σε ισχύ το 2025 διευκρινίζουν τα πράγματα όσον αφορά τα κόστη και ποιος έχει την ιδιοκτησία τις ευαίσθητες προϊόντα κατά τη μεταφορά τους, όπως είναι οι πάνες με πτερύγια. Σύμφωνα με πρόσφατες έρευνες σχετικά με την εφοδιαστική αλυσίδα από το τέλος του 2024, περίπου το 40% των κατασκευαστών έχει αναγκαστεί να επανεξετάσει τις συμβάσεις τους εξαιτίας αυτών των νέων κανόνων που αφορούν τη διαφάνεια των τερματικών εξόδων στους όρους CIF. Πλέον οι εξαγωγείς πρέπει να διατηρούν λεπτομερείς εγγραφές για τον τρόπο αποθήκευσης των εμπορευμάτων κατά τη διάρκεια της μεταφοράς. Πρέπει να ακολουθούν τις πρότυπες διαδικασίες παρακολούθησης της θερμοκρασίας για είδη που μπορούν εύκολα να υποβαθμιστούν. Αυτό βοηθά στη διασφάλιση ότι τα πάντα παραμένουν εντός των νομικών απαιτήσεων και διατηρούν τα προϊόντα ασφαλή μέχρι να φτάσουν στον προορισμό τους.

Η Μετατόπιση των Σημείων Μεταφοράς Κινδύνου και η Επίδρασή τους στην Εφοδιαστική Αλυσίδα Προϊόντων Υγιεινής

Οι νέοι κανόνες FOB σημαίνουν ότι η ευθύνη μεταβιβάζεται από τον πωλητή στον αγοραστή μόλις τα εμπορεύματα περάσουν τον τελωνειακό έλεγχο, αντί για τη στιγμή που εγκαταλείπουν το λιμάνι. Αυτή η αλλαγή μείωσε αρκετά τα προβλήματα επιστροφών χρημάτων – περίπου 27 τοις εκατό, σύμφωνα με ορισμένες πρόσφατες δοκιμές που ανέφερε το Global Trade Review το 2023. Οι εταιρείες που παράγουν υγειονικές πάνες με πτερύγια και εξάγουν τα προϊόντα τους, πρέπει τώρα να επενδύσουν σε καλά συστήματα εντοπισμού, ώστε να μπορούν να αποδείξουν ότι όλα είναι σε τάξη κατά τους τελικούς ελέγχους πριν την παράδοση. Επιπλέον, για τους κατασκευαστές που επιλέγουν τη διάταξη DDP, υπάρχει και ένα άλλο ζήτημα: τα ασφαλιστικά τέλη αυξάνονται κατά περίπου 18%, διότι παραμένουν υπεύθυνοι μέχρις ότου το προϊόν φτάσει στα ράφια των καταστημάτων. Είναι λογικό, καθώς η πρόσθετη αυτή ευθύνη σημαίνει ότι οι ασφαλιστές θέλουν μεγαλύτερη προστασία από πιθανές απώλειες καθ' όλη τη διάρκεια της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Ευθύνες Ασφάλισης και Αλλαγές στην Κάλυψη Φορτίου για τις Υγειονικές Πάνες με Πτερύγια

Οι κανονισμοί για τη ναυτιλία αυτές τις μέρες απαιτούν οι εξαγωγείς να προστατεύουν τα εμπορεύματά τους όταν οι θερμοκρασίες ξεπερνούν τους 30 βαθμούς Κελσίου, ιδιαίτερα για προϊόντα που κατασκευάζονται από κυτταρίνη, όπως συγκεκριμένα υγειονομικά είδη. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της βιομηχανίας για το 2023, περίπου το 12% των αποστολών από τροπικές περιοχές υπερβαίνει πράγματι αυτό το όριο. Οι περισσότερες εταιρείες ασφαλίσεων δεν επεξεργάζονται αξιώσεις χωρίς την εγκατάσταση των πολυτελών αισθητήρων υγρασίας IoT σε κάποιο σημείο του μεταφορικού μέσου. Αυτοί οι αισθητήρες όμως έχουν κόστος, περίπου 2,8 δολάρια ανά χιλιόγραμμο που προστίθεται στα τέλη αερομεταφοράς. Οι έξυπνες επιχειρήσεις έχουν αρχίσει να ομαδοποιούν μικρότερες αποστολές μαζί σε δοχεία LCL με ελεγχόμενη θερμοκρασία αντί να χρησιμοποιούν κανονικά πλήρη δοχεία. Αυτή η προσέγγιση τους επιτρέπει να εξοικονομούν περίπου το ένα τρίτο στα ασφάλιστρα, κάτι που κάνει πραγματική διαφορά σε αγορές με σφιχτές περιθωριακές δυνατότητες.

Καθήκοντα Τελωνείου, Δασμού και Συμμόρφωσης Μετά την Έκδοση Ιncoterms 2025

Διευκρίνιση Καθηκόντων Εισαγωγέα έναντι Εξαγωγέα σε Διασυνοριακές Μεταφορές

Τα νέα Incoterms 2025 έχουν ξεκαθαρίσει τα πράγματα όσον αφορά σε ποιον ανήκει τι δουλειά στα τελωνεία. Στην πλειοψηφία των περιπτώσεων πλέον, περίπου στα επτά από δέκα εμπορικά σενάρια, οι εξαγωγείς υποχρεούνται να αναλάβουν τα ενοχλητικά πιστοποιητικά εξαγωγής και να οργανώσουν όλα τα υγειονομικά έγγραφα. Παράλληλα, οι εισαγωγείς πρέπει να ασχοληθούν με τη σωστή τελωνειακή κατηγοριοποίηση και να πληρώσουν οι ίδιοι τους τελικούς δασμούς. Με βάση πραγματικές περιπτώσεις στη Νοτιοανατολική Ασία, η ξεκάθαρη κατανομή εργασιών έχει μειώσει τους χρόνους αναμονής στα τελωνεία για προϊόντα υγιεινής κατά περίπου τρεις εβδομάδες τον χρόνο. Μην ξεχνάμε βέβαια και τους κωδικούς HS. Η επιλογή του σωστού κωδικού σύμφωνα με το Εναρμονισμένο Σύστημα για προϊόντα όπως απορροφητικά πολυμερή ή κυτταρινικά υλικά είναι πολύ σημαντική, γιατί ένα λάθος μπορεί να στοιχίσει πάνω από δεκατέσσερις χιλιάδες δολάρια ανά αποστολή σε πρόστιμα. Είναι λογικό γιατί οι εταιρείες θέλουν να επαληθεύουν διπλά αυτές τις λεπτομέρειες πριν στείλουν οτιδήποτε στο εξωτερικό.

DDP έναντι EXW: Βάρος συμμόρφωσης και ρυθμιστικές προκλήσεις για προϊόντα υγιεινής με πτερύγια

Οι ενημερωμένοι όροι DDP επιβάλλουν όλο το βάρος της συμμόρφωσης στους εξαγωγείς πλέον. Πρέπει να τηρούν τους τοπικούς κανόνες υγιεινής στον προορισμό τους, να πληρώνουν ΦΠΑ ή GST εκ των προτέρων σε περίπου 35 χώρες που χρησιμοποιούν ψηφιακά φορολογικά συστήματα και να λαμβάνουν τις κατάλληλες πιστοποιήσεις για τη βιοαποικοδομήσιμη συσκευασία από την ίδια την περιοχή παραγωγής. Από την άλλη πλευρά, όταν χρησιμοποιούνται οι όροι EXW, οι εισαγωγείς αναλαμβάνουν αυτές τις επιπλέον δαπάνες. Αυτό δημιουργεί μια διαφορά τιμολόγησης περίπου 9 έως 12 τοις εκατό, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε περιοχές όπως η Υποσαχάρια Αφρική, όπου οι τιμές είναι εξαιρετικά ευαίσθητες. Για τις επιχειρήσεις που εξάγουν αγαθά, υπάρχει ουσιαστικά μια δύσκολη επιλογή να γίνει. Θα πρέπει να καλύψουν αυτά τα κόστη DDP για να συνεχίσουν να πωλούν σε αυστηρά ρυθμιζόμενες αγορές; Ή να μεταβούν στους όρους EXW για να παραμείνουν ανταγωνιστικοί σε νεότερες, αναπτυσσόμενες περιοχές, παρότι τα ρυθμιστικά προβλήματα;

Συχνές Ερωτήσεις

Ποιές είναι οι βασικές αλλαγές στους Όρους Εμπορικών Συναλλαγών 2025;

Τα Incoterms 2025 εισάγουν αυστηρότερους κανόνες κατανομής κόστους, συμπεριλαμβανομένης της κάλυψης των τερματικών εξόδων χειρισμού από τους εξαγωγείς βάσει των όρων FCA και της διασφάλισης ότι τα πρότυπα συσκευασίας ελεγχόμενης υγρασίας αναγράφονται στους λογαριασμούς.

Πώς επηρεάζουν αυτές οι αλλαγές τους εξαγωγείς προϊόντων υγιεινής;

Οι εξαγωγείς αντιμετωπίζουν αυξημένες ευθύνες, όπως την πληρωμή για πρόσθετους ελέγχους και ασφάλιση καθώς και τη διαχείριση της παραστατικής διακίνησης επικίνδυνων υλικών στις αποστολές DDP, με σημαντικές επιπτώσεις στο κόστος και τις διαδικασίες.

Ποια είναι η κυριότερη επίδραση στους όρους FOB και CIF;

Για τον FOB, οι πωλητές πληρώνουν τους ελέγχους μέχρι την αναχώρηση των εμπορευμάτων με το πλοίο. Το CIF απαιτεί ασφάλιση 110% και μεταφέρει τη συμμόρφωση στον ΦΠΑ στους πωλητές, αυξάνοντας τις δαπάνες.

Ποια κόστη συνδέονται με τις αποστολές DDP;

Οι εξαγωγείς αντιμετωπίζουν επιπλέον κόστος 420 έως 780 δολάρια ανά κοντέινερ και πρέπει να διαχειρίζονται την τεκμηρίωση επικίνδυνων υλικών, καθώς και αυξήσεις στα προκαταβλητέα περιβαλλοντικά τέλη και στα τέλη τελωνειακής διαμετακόμισης.

Πώς μπορούν οι κατασκευαστές πάνων να προσαρμόσουν τις λογιστικές τους στρατηγικές;

Οι κατασκευαστές θα πρέπει να επανεκτιμήσουν τις τιμολογιακές στρατηγικές τους, να επενδύσουν σε συστήματα εντοπισμού και να εξετάσουν τη δυνατότητα ομαδοποίησης μικρότερων αποστολών για να αντιμετωπίσουν την αύξηση των ασφαλιστικών δαπανών και να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητά τους.