Az Incoterms 2025 változások hatása a szárnyas higiéniai betétek fuvarköltségeire

Jelentős felülvizsgálat az Incoterms 2025-ben a költségek és felelősségi körök átcsoportosításával kapcsolatban

Az Incoterms 2025 legújabb frissítései szigorúbb szabályokat vezetnek be arról, hogy ki milyen költségeket visel a vásárlók és eladók között, különösen fontos ez olyan termékek esetében, amelyek különleges hőmérsékleti szabályozást igényelnek, mint például azok szárnyas egészségügyi betét amiről beszéltünk. Az egyik jelentős változás az, hogy az exportőröknek most már az eredetként szolgáló kikötőben kell viselniük a rakodóhely kezelési díjait az FCA feltételek szerint. Ez valójában segít csökkenteni az importőrök logisztikai költségeit körülbelül 12-től akár 18 százalékig a higiéniai termékekből álló szállítmányok esetében, legalábbis az elmúlt évi Global Trade Review szerint. Emellett van még egy új előírás, amely szerint az exportőröknek biztosítaniuk kell, hogy a szállítólevélben közvetlenül szerepeljenek a páratartalom-vezérelt csomagolási szabványokra vonatkozó részletek. Ezt csupán azért kell tenni, hogy megfeleljenek ezeknek az újabb felelősségi szabályoknak, ami végül is világossá teszi az egész szállítási folyamatot.

Konkrét változások a higiéniai termékek exportját érintve: FOB, CIF és DDP frissítések

Az új FOB-szabályozás értelmében az eladóknak a rakomány tényleges hajóhajtásig kell fizetniük az ellenőrzésekért. Ez felváltja a régi sztenderdt, amely szerint a költségek akkor kerültek átadásra, amikor az áruk áthaladtak a hajó korlátján. A CIF-feltételek esetében is történt változás. A vállalatoknak most már a termékeik értékének 110%-ára kell biztosítaniuk azokat, szemben a 2020-ban előírt 100%-kal. Ez a kiegészítő biztosítás különösen fontos a nagy mennyiségű higiéniai terméket szállító vállalkozások számára. Ne feledkezzünk meg a DDP-változásokról sem. Az exportőröknek most már a veszélyes anyagokra vonatkozó iratkezelést is el kell végezniük azon országokban, ahová az áruk érkeznek. Ez körülbelül 420 és 780 dollár közötti többletköltséget jelent konténerenként, például kémiai anyaggal kezelt higiéniai termékek esetében. Ezek a változások valóban megemelik azt a szintet, amelyen az exportőröknek kezelniük kell a szállítási folyamat során felmerülő feladatokat.

Esettanulmány: Áruszállítási költségek újraelosztása ázsiai szárnyas higiéniai betétek gyártói számára

A vietnámi gyártók 2025-ös esetéből látható, hogy az új kereskedelmi szabályok miatt a költségek körülbelül 23%-a az importőröktől az exportőrökhöz vándorolt. Vegyünk például egy gyárat Hó Chi Minh Városban, ahol a szállítási papírmunka költsége megnőtt százalék 85 dollárról százalék 210 dollárra per rakomány, amikor megváltoztak a CFR feltételek. Még bonyolultabbá vált a helyzet Los Angeles kikötőiben, ahol a raktárkészlet-kezelési díjak hirtelen a vevő felelőssége lettek a DPU irányelvek frissítése után. Nem csoda, hogy annyi ázsiai vállalat, amely női higiéniai termékeket gyárt, kénytelen volt újragondolni az árképzési stratégiáit. A felmérés szerint a szektorban a vállalatok mintegy 8-ból 10 teljesen átdolgozta árképzési stratégiáját, hogy lépést tudjon tartani ezekkel a váratlan pénzügyi eltolódásokkal.

Szállítási és Logisztikai Költségvetési Következmények Szárnyas Női Betétek esetén az Új Szabályok Alapján

Szállítás, Kézbesítés és Kikötői Díjak a Módosított Incoterms Szabályok Alapján

A 2025-ben életbe lépő változások megváltoztatják, ki mennyit fizet a szárnyas tamponok szállításáért. A FOB feltételek módosítása miatt a termelőknek kell majd viselniük a terminálköltségeket egészen addig, amíg a konténerek le nem kerülnek pecsételve. Az óceáni szállítási költségek már a kikötő kaputól számítanak, nem pedig akkor, amikor a termékek ténylegesen a hajóra kerülnek. A szakma becslései szerint ez szárazföldi ázsiai exportőröknek 8-12 százalékos költségmegtakarítást jelenthet a szállítási költségekben 2025-ös előrejelzések alapján. Van azonban még egy buktató: a súlyszámítás új NMFC-szabályai magasabb díjakat jelentenek túlméretes csomagok esetén, amelyek LTL (kevert rakományú, Lessor Truckload) szállítással kerülnek eljuttatásra. A higiéniai termékek nagyobb mennyiségekben történő szállítására most már 21-29 százalékkal magasabb kiegészítő díjak vonatkoznak, mint korábban.

Rejtett díjak és vámok CIF és DDP feltételek mellett szállított női higiéniai termékek esetén

A mai CIF-feltételek mellett az exportőröknek ellenőrizniük kell, hogy az import ÁFA megfelel-e a rendeltetési kikötők előírásainak. Ez áthelyezte a felelősséget az eddigi vásárlótól a 700 és 1200 dolláros költségekről a eladóra. A DDP szállítások esetében további buktató vár a Európába szállító vállalatokra. Tizennégy különböző EU-országban már most előre meg kell fizetni a környezetvédelmi díjat minden polimer alapú csomagolás után, ami körülbelül 8-12 cent extra költséget jelent darabonként. Továbbá előretekintve, jövő év elejétől, 2025-től sok gyártónál a vámügynöki díjak körülbelül 23%-kal emelkednek. Ennek oka? A cellulózbázisú szívóanyagot tartalmazó termékekhez részletesebb növényvédelmi papírmunka szükséges. Ezek a változások egyre inkább csökkentik a különböző iparágak nyereségének margóját.

Költségösszehasonlítás: FOB vs. CIF szárnyas higiéniai betétek exportálásánál

*Az ázsiai higiéniai termékek 12 exportálója által 2025. I. negyedévében szállított adatok alapján

A CIF alatt kötelező 110%-os biztosítási fedezet jelentősen érinti a kis exportőrök hasznoméletét. Míg a FOB 14–20%-kal jobb költségjósolhatóságot kínál, ugyanakkor növeli a visszkeresetek kockázatát a szigorúbb hitellevél (LC) dokumentációs követelmények miatt.

Ellátási lánc és kockázatkezelési beállítások érzékeny fogyasztási cikkekre

Az Incoterms 2025 hatása az ellátási lánc irányítására és költségátlátszóságra

A 2025-ben életbe lépő változások világossá teszik, hogy milyen költségek merülnek fel, és ki mire tart igényt, amikor érzékeny termékek, például szárnyas higiéniai betétek szállításáról van szó. A 2024 végi logisztikai kutatások szerint a gyártók körülbelül negyven százalékának újra kellett terveznie szerződéseit a CIF feltételek alá tartozó terminál díjak kötelező közzététele miatt. A kiviteli vállalkozóknak most már részletes feljegyzéseket kell vezetniük arról, hogy az áruk tárolása hogyan történik szállítás közben. Szabványos hőmérséklet-ellenőrzési eljárásokat kell alkalmazniuk olyan áruk esetében, amelyek könnyen romlandók. Ez segít biztosítani, hogy minden megfeleljen a jogszabályoknak és biztonságban maradjon a termék addig, amíg célba ér.

A kockázatátviteli pontok eltolódása és hatása a higiéniai termékek logisztikájára

Az új FOB-szabályok értelmében a felelősség átszáll a vásárlóra az eladótól, amint az áru átment az útlevélkezelésen, nem pedig akkor, amikor elhagyta a kikötőt. Ez a változás valójában csökkentette a visszterhelési problémákat – nagyjából 27 százalékkal, ezt a Global Trade Review 2023-ban közzétett vizsgálatok is megerősítették. A szárnyas egészségügyi betéteket exportáló vállalatoknak most már jó követőrendszerekbe kell befektetniük, hogy bizonyíthassák: minden rendben van a szállítás előtti végső ellenőrzések során. Azoknak a gyártóknak, akik DDP-szerződést választanak, itt van még egy buktató: a biztosítási költségek körülbelül 18 százalékkal emelkednek, mivel a felelősségük egészen addig tart, amíg a termék a bolt polcaira nem kerül. Ez logikus is, hiszen az extra felelősségviselés azt jelenti, hogy a biztosítók több védelmet várnak el a teljes ellátási lánc során keletkezhető lehetséges veszteségek ellen.

Biztosítási Felelősségek és Áruk fedezetének Változásai Szárnyas Egészségügyi Betétekhez

A mai szállítási szabályozások azt írják elő, hogy a küldeményeket hőszigetelni kell, ha a hőmérséklet meghaladja a 30 Celsius-fokot, különösen cellulózból készült termékek esetén, mint például bizonyos higiéniai cikkek. A 2023-as iparági adatok szerint a trópusi régiókból származó szállítmányok körülbelül 12%-a haladja meg valójában ezt a határt. A legtöbb biztosítótársaság nem fogadja el a kárigényeket anélkül, hogy azokon a drága IoT páratartalomszenzorokon kívül ne lenne felszerelve a szállítmányon valahol. Ezek a szenzorok viszont költségekkel járnak, körülbelül 2,8 amerikai dollár kilogrammonként a légi szállítási díjakhoz hozzáadva. Az okos vállalkozások inkább kisebb rakományokat csoportosítanak együtt hőmérséklet-vezérelt LCL konténerekben, ahelyett, hogy rendszeres teljes konténer szállítást használnának. Ez a megközelítés körülbelül egyharmadával csökkenti a biztosítási díjakat, ami érezhetően csökkenti a költségeket olyan feszített piacokon, ahol minden fillér számít.

Vám-, vámáru- és szabályozási kötelezettségek az Incoterms 2025 után

Az importőr és exportőr kötelezettségeinek tisztázása határátkelőhelyeken

Az új Incoterms 2025 világosabbá tette, ki mit csinál a vámhatárokon. A legtöbb esetben, kb. tízből hétszer az exportőrnek kell gondoskodnia az exportengedélyekről és az összes higiéniai szabályozási dokumentumról. Eközben az importőröknek kell elvégezni a megfelelő tarifakód besorolást, valamint kifizetni a végleges vámokat. A Délkelet-Ázsiában tapasztalt valós esetek alapján ez a munkamegosztás évente körülbelül három héttel csökkentette a higiéniai termékek vámkezelési idejét. És ne feledkezzünk meg a HS kódokról sem. Rendkívül fontos a megfelelő Harmonizált Rendszer kód használata például szívópolimerek vagy cellulóz alapú anyagok esetében, mivel a hibás besorolás hibája akár 14 000 dollár büntetést is jelenthet egy-egy szállítmányonként. Ezért érthető, hogy miért ellenőriznek kétszer is minden részletet a vállalatok, mielőtt bármit is küldenének a külföldi piacokra.

DDP vs. EXW: Szabályozási terhek és jogszabályi kihívások a szárnyas higiéniai betétek esetében

Az új DDP szabályok most már minden szabályozási terhet az exportőrre hárítanak. Az exportőrnek követnie kell a rendeltetési helyi higiéniai szabályokat, előre meg kell fizetnie a HÉA-t vagy ÁFA-t mintegy 35 országban, ahol digitális adórendszert használnak, és megfelelő tanúsítványokat kell szerezniük a lebomló csomagoláshoz már a gyártás helyén. Ugyanakkor az EXW feltételek alkalmazása esetén az importőr vállalja ezeket a költségeket. Ez lényegében 9 és 12 százalékos árkülönbséget eredményez, ami különösen érzékenyen érinti az olyan árérzékeny térségeket, mint a Szubszaharai-Afrika. Az exportáló vállalkozások számára tehát valóban nehéz döntés áll előttük. Fedezzék fel a DDP-költségeket, hogy továbbra is eladhassák termékeiket szigorúan szabályozott piacokon? Vagy térjenek át EXW-feltételekre, hogy versenyképesebbé váljanak a fejlődő régiókban, annak ellenére, hogy ezzel járhat a szabályozási gondokkal?

GYIK

Mik a főbb változások az Incoterms 2025-ben?

Az Incoterms 2025 szigorúbb költségelosztási szabályokat vezet be, beleértve, hogy az FCA feltételek szerint az exportőrök viselik a terminálkezelési díjakat, valamint biztosítani kell, hogy a számlákon szerepeljen a páratartalom-vezérelt csomagolási szabvány.

Hogyan érintik ezek a változások a higiéniai termékek exportőreit?

Az exportőrök megnövekedett felelősséggel néznek szembe, például további ellenőrzések, biztosítás és veszélyes anyagokkal kapcsolatos dokumentáció költségeit kell viselniük DDP szállítások esetén, ami jelentősen érinti a költségeket és folyamatokat.

Mi az FOB és CIF feltételek legnagyobb érintettsége?

FOB esetén az eladók mostantól az áru hajóból történő kiszállításáig fizetik az ellenőrzési költségeket. A CIF 110%-os biztosítást ír elő, és az áfa-szabályok betartása az eladókra hárul, ami növeli a költségeket.

Milyen költségekkel járnak a DDP szállítások?

Az exportőrök 420 és 780 USD közötti további költséggel szembesülnek konténerenként, valamint kezelniük kell a veszélyes anyagok dokumentációját, az előzetesen fizetendő környezetvédelmi díjakat és a vámügynöki költségnövekedéseket.

Hogyan alkalmazkodhatnak a higiéniai betétek gyártói a logisztikai stratégiáikkal?

A gyártóknak újra kell értékelniük árstratégiájukat, befektetniük kell követőrendszerekbe, valamint érdemes csoportosítaniuk a kisebb szállítmányokat a növekedett biztosítási költségek kezeléséhez és a versenyképesség fenntartásához.