Modifiche ai Termini di Consegna 2025 che influenzano i costi di trasporto degli assorbenti con ali

Principali revisioni degli Incoterms 2025 che influenzano la ripartizione dei costi e delle responsabilità

Gli ultimi aggiornamenti degli Incoterms 2025 introducono regole più precise su chi paga cosa in merito ai costi tra acquirenti e venditori, particolarmente rilevanti per prodotti che richiedono particolari condizioni di controllo della temperatura, come quelli assorbenti igienici con le ali abbiamo parlato. Un importante cambiamento prevede che gli esportatori dovranno sostenere le spese di movimentazione delle merci direttamente nel porto di origine, ai sensi delle condizioni FCA. Questo in realtà aiuta a ridurre le spese logistiche sostenute dagli importatori di circa il 12 fino al 18 percento per le spedizioni di prodotti igienici, secondo quanto riportato da Global Trade Review lo scorso anno. È stata inoltre introdotta una nuova norma che richiede che gli esportatori includano direttamente sulle loro fatture commerciali informazioni dettagliate sugli standard di imballaggio controllato per l'umidità. Questo è necessario per rispettare le nuove norme sulla responsabilità, che alla fine rendono tutto più trasparente durante l'intero processo di spedizione.

Modifiche specifiche che influenzano le esportazioni di prodotti igienici: aggiornamenti su FOB, CIF e DDP

Con le nuove normative FOB, i venditori devono pagare le ispezioni fino a quando le merci non lasciano effettivamente la nave nel porto di imbarco. Questo sostituisce il vecchio standard in cui i costi venivano trasferiti quando gli articoli superavano la murata della nave. Per i termini CIF, ci sono state modifiche anche in questo ambito. Ora le aziende devono assicurare i propri prodotti per il 110% del loro valore, invece del 100% richiesto nel 2020. Questa assicurazione aggiuntiva è particolarmente importante per le aziende che spediscono grandi quantità di prodotti igienici. E non dimentichiamo nemmeno le modifiche al DDP. Gli esportatori devono ora occuparsi della documentazione per materiali pericolosi nei paesi di destinazione delle loro merci. Questo comporta un costo aggiuntivo di circa 420 a 780 dollari per container di 40 piedi, per esempio per prodotti sanitari trattati chimicamente. Questi aggiornamenti alzano sicuramente il livello di complessità che gli esportatori devono gestire durante il processo di spedizione.

Caso Studio: Ridefinizione dei Costi di Trasporto per Produttori Asiatici di Salviette Igieniche con Ali

L'analisi di quanto accaduto con i produttori vietnamiti nel 2025 mostra che circa il 23% dei costi è passato dagli importatori agli esportatori a causa delle nuove regole commerciali. Prendiamo ad esempio una fabbrica a Ho Chi Minh City: le spese per la documentazione di spedizione sono aumentate da circa 85 a 210 dollari per carico quando sono cambiate le condizioni CFR. E le cose si sono fatte ancora più complicate nei porti di Los Angeles, dove improvvisamente le spese per lo stoccaggio in magazzino sono diventate responsabilità dell'acquirente dopo l'aggiornamento delle linee guida DPU. Non è una sorpresa che così tante aziende asiatiche che producono prodotti per l'igiene femminile non abbiano avuto altra scelta che ripensare completamente la loro strategia di prezzo. Il sondaggio ha rilevato che circa 8 aziende su 10 in questo settore hanno completamente rivisto le loro strategie di prezzo per stare al passo con questi cambiamenti finanziari inattesi.

Impatto sui Costi di Trasporto e Logistica per gli Assorbenti Igienici con Ali al Seguito delle Nuove Regole

Costi di Trasporto, Movimentazione e Terminali in Base alle Regole Incoterms Rivedute

I cambiamenti in arrivo nel 2025 stanno rivoluzionando le regole su chi paga cosa per la spedizione di quegli assorbenti igienici con ali. Con i termini FOB che vengono modificati, gli esportatori dovranno farsi carico delle spese terminali fino a quando i container non saranno sigillati. I costi del trasporto marittimo inizieranno a essere calcolati dal momento in cui i container passano attraverso il cancello del porto, invece che quando le merci vengono effettivamente caricate sulle navi. Secondo le stime del settore, queste modifiche potrebbero far risparmiare agli esportatori asiatici senza accesso al mare tra l'8 e il 12 percento sui costi di spedizione, come previsto nei loro forecast per il 2025. C'è anche un altro aspetto da considerare: i nuovi calcoli del peso dimensionale previsti dalle regole NMFC comporteranno costi più elevati per pacchi di grandi dimensioni spediti con mezzi LTL (Less Than Truckload). Le spedizioni in blocco di prodotti per l'igiene femminile dovranno ora affrontare sovrapprezzi aumentati tra il 21 e il 29 percento rispetto al passato.

Costi Nascosti e Dazi nelle Spedizioni CIF e DDP di Prodotti per l'Igiene Femminile

Ai sensi delle condizioni CIF attuali, gli esportatori devono verificare se l'IVA sull'importazione è conforme nei porti di destinazione. Questo ha spostato un costo che era solitamente a carico dell'acquirente, pari a circa $700-$1.200, sull'esportatore. Per quanto riguarda le spedizioni DDP, c'è un altro ostacolo per le aziende che spediscono in Europa. Quattordici diversi paesi dell'UE richiedono ormai il pagamento anticipato di tasse ambientali per qualsiasi imballaggio realizzato con polimeri, con un costo aggiuntivo di circa 8-12 centesimi per articolo. Inoltre, a partire dall'inizio del prossimo anno, nel 2025, molti produttori vedranno i loro costi per l'assistenza doganale aumentare di circa il 23%. La motivazione? È necessaria una documentazione fitosanitaria più dettagliata per i prodotti che contengono materiali assorbenti a base di cellulosa. Questi cambiamenti stanno realmente incidendo sui margini di profitto in diversi settori industriali.

Confronto dei costi: FOB contro CIF per gli esportatori di assorbenti igienici con ali

*Basato sui dati sulle spedizioni del primo trimestre 2025 di 12 esportatori asiatici di prodotti per l'igiene

La copertura assicurativa obbligatoria al 110% in base al CIF incide significativamente sui margini di profitto degli esportatori di piccole dimensioni. Sebbene il FOB offra una prevedibilità dei costi migliore del 14-20%, aumenta l'esposizione ai resi a causa dei requisiti più rigorosi di documentazione della lettera di credito (LC).

Adeguamenti della catena di approvvigionamento e della gestione del rischio per beni di consumo sensibili

Impatto delle Incoterms 2025 sul controllo della catena di approvvigionamento e sulla trasparenza dei costi

I cambiamenti in arrivo nel 2025 chiariscono meglio i costi e chi possiede cosa quando si trasportano prodotti sensibili come assorbenti con ali. Secondo recenti ricerche nel settore logistico del tardo 2024, circa il quaranta percento dei produttori ha dovuto rivedere i propri contratti a causa di queste nuove regole sulla trasparenza delle spese portuali in base alle condizioni CIF. Ora gli esportatori devono conservare registrazioni dettagliate su come le merci vengono immagazzinate durante il trasporto. Devono seguire le procedure standard per il monitoraggio della temperatura per articoli che si degradano facilmente. Questo aiuta a garantire che tutto rimanga conforme alle normative vigenti e mantiene i prodotti sicuri fino al loro arrivo a destinazione.

Spostamento dei Punti di Trasferimento del Rischio e il Loro Effetto sulla Logistica dei Prodotti Igienici

Le nuove regole FOB prevedono che la responsabilità passi dal venditore all'acquirente una volta che le merci hanno superato la dogana, invece che al momento della partenza dal porto. Questo cambiamento ha ridotto notevolmente i problemi di addebito inverso – circa il 27 percento, secondo alcuni test recenti riportati da Global Trade Review nel 2023. Le aziende di salviette igieniche con ali che esportano i loro prodotti devono ora investire in buoni sistemi di tracciamento, così da poter dimostrare che tutto è in ordine durante gli ultimi controlli prima della consegna. E per i produttori che optano per accordi DDP, c'è un altro aspetto da considerare: i costi assicurativi aumentano di circa il 18 percento, perché rimangono responsabili fino a quando il prodotto non arriva sugli scaffali del negozio. È logico, visto che sopportare questa responsabilità aggiuntiva significa che le compagnie assicurative richiedono una maggiore protezione contro eventuali perdite lungo l'intera catena di approvvigionamento.

Responsabilità Assicurative e Cambiamenti nella Copertura della Merce per le Salviette Igieniche con Ali

Le normative sul trasporto merci richiedono oggi che gli esportatori coprano le loro merci quando le temperature superano i 30 gradi Celsius, in particolare per prodotti realizzati in cellulosa come alcuni articoli igienici. Secondo i più recenti dati del settore del 2023, circa il 12% delle spedizioni provenienti da regioni tropicali supera effettivamente questo limite. La maggior parte delle compagnie assicurative non accetta richieste di risarcimento senza quei sofisticati sensori IoT per l'umidità installati da qualche parte a bordo. Questi sensori però comportano un costo aggiuntivo, circa 2,8 dollari per chilogrammo in più sui costi del trasporto aereo. Le aziende più attente hanno iniziato a raggruppare carichi minori in contenitori LCL a temperatura controllata invece di utilizzare normali carichi completi. Questo approccio permette loro di risparmiare circa un terzo sui premi assicurativi, il che fa una reale differenza in mercati difficili dove ogni centesimo conta.

Obblighi Doganali, Tariffari e di Conformità Post Incoterms 2025

Chiarimento sui Doveri dell'Importatore vs. Esportatore nei Passaggi di Confine

I nuovi Termini di Consegna 2025 hanno reso più chiaro il ruolo di ciascuno nei controlli doganali. Nella maggior parte dei casi, circa sette volte su dieci, gli esportatori devono occuparsi di quelle fastidiose licenze di esportazione e procurare tutti i documenti necessari per la conformità sanitaria. Allo stesso tempo, gli importatori devono affrontare il problema della corretta classificazione tariffaria e pagare di persona i dazi finali. Analizzando casi reali nel sud-est asiatico, questa suddivisione chiara dei compiti ha ridotto i tempi di attesa alle dogane per i prodotti igienici di circa tre settimane all'anno. E non dimentichiamo nemmeno i codici HS. Individuare il corretto codice del Sistema Armonizzato per prodotti come polimeri assorbenti o materiali a base di cellulosa è molto importante, perché commettere errori può costare fino a quattordicimila dollari per spedizione in sanzioni. È chiaro quindi perché le aziende desiderino verificare attentamente questi dettagli prima di spedire qualcosa all'estero.

DDP vs. EXW: Onere di conformità e sfide normative per gli assorbenti igienici alati

I nuovi termini DDP scaricano ora tutto l'onere della conformità sui produttori. Essi devono rispettare le norme igieniche locali nel paese di destinazione, pagare anticipatamente l'IVA o l'IGST in circa 35 paesi che utilizzano sistemi fiscali digitali e ottenere le corrette certificazioni per l'imballaggio biodegradabile direttamente dal luogo di produzione. Al contrario, utilizzando i termini EXW, saranno gli importatori a dover sostenere quelle spese aggiuntive. Questo crea una differenza di prezzo che va dal 9 al 12 percento, il che è molto importante in luoghi come l'Africa subsahariana dove i prezzi sono molto sensibili. Per le aziende che esportano beni, si presenta quindi una scelta difficile da affrontare. Devono sostenere i costi DDP per continuare a vendere in mercati fortemente regolamentati? Oppure passare a termini EXW per rimanere competitivi in nuove aree emergenti, nonostante i problemi normativi?

Domande Frequenti

Quali sono le principali novità dei termini Incoterms 2025?

Incoterms 2025 introduce regole più rigorose per l'allocazione dei costi, inclusi il pagamento delle spese di maneggio terminali da parte degli esportatori ai sensi dei termini FCA e l'inserimento sugli ordini delle norme relative all'imballaggio con controllo dell'umidità.

Come influenzano questi cambiamenti gli esportatori di prodotti igienici?

Gli esportatori devono affrontare responsabilità aumentate, come il pagamento di ispezioni aggiuntive e assicurazioni, nonché la gestione della documentazione per materiali pericolosi nelle spedizioni DDP, incidendo significativamente sui costi e sui processi.

Qual è l'impatto principale sui termini FOB e CIF?

Per FOB, i venditori pagano ora le ispezioni fino a quando le merci non lasciano la nave. CIF richiede un'assicurazione al 110% e sposta l'onere della conformità all'IVA sui venditori, aumentando i costi.

Quali costi sono associati alle spedizioni DDP?

Gli esportatori devono affrontare un costo aggiuntivo di 420-780 dollari per container e devono gestire la documentazione per materiali pericolosi, oltre a tasse ambientali anticipate e aumenti dei costi di intermediazione doganale.

Come possono i produttori di assorbenti igienici aggiornare le loro strategie logistiche?

I produttori dovrebbero rivalutare le strategie di prezzo, investire in sistemi di tracciamento e valutare la possibilità di raggruppare le spedizioni di dimensioni ridotte per gestire l'aumento dei costi assicurativi e mantenere la competitività.