ការផ្លាស់ប្ដូរនៃលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនឆ្នាំ2025ដែលប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្រឡាមាន់អារ៉ាម៉ែត្រ
ការកែសម្រួលយ៉ាងធំធាងលើ Incoterms 2025 ដែលប៉ះពាល់ដល់ការផ្លាស់ប្ដូរការចំណាយនិងកាតព្វកិច្ច
ការកែប្រែថ្មីៗបំផុតលើ Incoterms 2025 នាំមកនូវច្បាប់ដែលតឹងរ៉ឹងជាងមុនអំពីអ្នកទិញនិងអ្នកលក់ដែលត្រូវទូទាត់ការចំណាយអ្វីខ្លះ ដែលពិតជាសំខាន់សម្រាប់ផលិតផលដែលមានតម្រូវការអំពីការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់ដូចជាផលិតផលប្រភេទ កន្សែងអនាម័យដែលមានស្លាប យើងបាននិយាយអំពីរបៀបដែលការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយនេះ បានបង្ខំឱ្យអ្នកនាំចេញត្រូវគ្រប់គ្រងថ្លៃដឹកជញ្ជូននៅចុងបញ្ជាក់នៅកំពង់ផែដើម ដោយយោងតាមលក្ខខណ្ឌ FCA។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានជួយកាត់បន្ថយការចំណាយផ្នែកកសិកម្មរបស់អ្នកនាំចូល ប្រហែលជា១២ ទៅ១៨ភាគរយ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផលិតផលថែរក្សាសុខាភិបាល ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយ Global Trade Review កាលពីឆ្នាំមុន។ លើសពីនេះទៀត ក៏មានតម្រូវការថ្មីមួយទៀតដែលអ្នកនាំចេញត្រូវបញ្ចូលព័ត៌មានលម្អិតអំពីស្តង់ដារវេចខ្ចប់ប្រភេទការពារសំណើម នៅលើវិក័យប័ត្រពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេផងដែរ។ ពួកគេត្រូវធ្វើដូច្នេះ ដើម្បីស្ថិតនៅក្នុងចំណែកនៃច្បាប់ទទួលខុសត្រូវថ្មីៗ ដែលជាចុងក្រោយធ្វើឱ្យដំណើរការដឹកជញ្ជូនទាំងមូលមានភាពច្បាស់លាស់។
ការផ្លាស់ប្តូរជាក់លាក់ដែលប៉ះពាល់ដល់ការនាំចេញផលិតផលថែរក្សាសុខាភិបាល: ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលក្ខខណ្ឌ FOB, CIF និង DDP
ដោយសារតែបទបញ្ញត្តិ FOB ថ្មី អ្នកលក់ត្រូវចំណាយថ្លៃត្រួតពិនិត្យដល់ទីបញ្ចប់ដោយផ្ទាល់នៅចុងក្រាលទំនិញនៅកំពង់ផែដែលឡើងទំនិញ។ វាជំនួសស្តង់ដារចាស់ដែលថ្លៃដឹកជញ្ជូនផ្ទេរនៅពេលដែលទំនិញឆ្លងកាត់រ៉ោះនៃកប៉ាល់។ ចំពោះលក្ខខណ្ឌ CIF ក៏មានការផ្លាស់ប្ដូរដែរ។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនត្រូវធានារ៉ាប់រងផលិតផលរបស់ពួកគេនៅ110% នៃតម្លៃរបស់វាជំនួសឱ្យ 100% ដូចដែលត្រូវការកាលពីឆ្នាំ 2020។ ការធានារ៉ាប់រងបន្ថែមនេះគឺពិតជាសំខាន់សម្រាប់អាជីវកម្មដែលដឹកជញ្ជូនផលិតផលសុខាភិបាលក្នុងបរិមាណច្រើន។ ហើយកុំភ្លេចអំពីការផ្លាស់ប្ដូរ DDP ដែរ។ ឥឡូវនេះអ្នកនាំចេញត្រូវដោះស្រាយឯកសារអំពីវត្ថុធាតុអានិតនៅក្នុងប្រទេសដែលទំនិញរបស់ពួកគេទៅដល់។ វាបន្ថែមថ្លៃចំណាយបន្ថែមប្រហែល $420 ទៅ $780 ក្នុងមួយធុង 40 ហ្វីតសម្រាប់របស់ជាក់លាក់ដូចជាផលិតផលសុខាភិបាលដែលបានព្យាបាលដោយគីមី។ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទាំងនេះបានបង្កើនស្តង់ដារនៃអ្វីដែលអ្នកនាំចេញត្រូវគ្រប់គ្រងនៅទូទាំងដំណើរការដឹកជញ្ជូន។
ករណីសិក្សា៖ ការចែកចាយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកផលិតផលិតផលសុខាភិបាលមានស្លាបនៅអាស៊ី
ការក្រឡេកមើលអ្វីដែលបានកើតឡើងជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតវៀតណាមកាលពីឆ្នាំ ២០២៥ បង្ហាញថាការចំណាយប្រមាណជា ២៣% ត្រូវបានផ្ទេរពីក្រុមហ៊ុននាំចូលទៅកាន់ក្រុមហ៊ុននាំចេញ ដោយសារនូវច្បាប់ពាណិជ្ជកម្មថ្មីៗ។ ឧទាហរណ៍មួយរោងចក្រមួយនៅទីក្រុងហូជីមីញ ការចំណាយសម្រាប់ឯកសារដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងពីប្រហែល ៨៥ ដុល្លារទៅជា ២១០ ដុល្លារក្នុងមួយការដឹកនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌ CFR ត្រូវបានផ្លាស់ប្ដូរ។ ហើយរឿងកាន់តែស្មុគស្មាញនៅទីផ្សារឡុងអែល (LA ports) ដែលថ្លៃដាក់ទំនិញនៅឃ្លាំងបានក្លាយជាកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកទិញភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីលក្ខខណ្ឌ DPU ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ គ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ ដែលក្រុមហ៊ុនអាស៊ីជាច្រើនដែលផលិតផលិតផលថែរក្សាសុខាភិបាលសម្រាប់ស្ត្រី ត្រូវបោះបង់វិធីគិតថ្លៃទាំងមូល។ ការស្ទង់មតិបានរកឃើញថា ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុន១០ នៅវិស័យនេះ មានប្រមាណ ៨ ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើការកែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់តម្លៃទាំងស្រុង ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការផ្លាស់ប្ដូរផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដែលមិនបានរំពឹងទុកនោះ។
ផលប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនផលិតផលសុខាភិបាល Winged ក្រោមច្បាប់ថ្មី
ការដឹកជញ្ជូន ការដំណើរការ និងថ្លៃឃ្លាំងដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌ Incoterms ដែលបានកែសម្រួល
ការផ្លាស់ប្តូរនៅឆ្នាំ2025កំពុងធ្វើឱ្យមានការរញ្ជួយពិភពលោកអំពីអ្នកដែលត្រូវទូទាត់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនផលិតផលសុខាភិបាលសម្រាប់ស្ត្រី។ ដោយសារមានការកែសម្រួលលើលក្ខខណ្ឌFOB និងការគិតថ្លៃសម្រាប់អ្នកនាំចេញនឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវលើថ្លៃប្រតិបត្តិការនៅទំព័រដ្ឋាន រហូតដល់ធុងត្រូវបានបិទជិត។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនឹងត្រូវគិតចាប់ពីទ្វារនៃ pelabuhan ជំន взិតនៅពេលដែលទំនិញឡើងទៅវីឯកសារ។ បុគ្គលិកវិស័យនេះប៉ាន់ស្មានថាការផ្លាស់ប្តូរនេះអាចជួយអ្នកនាំចេញមកពីប្រទេសអាស៊ីដែលគ្មានច្រកសមុទ្រអាចបញ្ច្រាសបានចន្លោះពី8ទៅ12% នៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលបានព្យាករណ៍នៅឆ្នាំ2025។ មានការផ្លាស់ប្តូរមួយទៀតផងដែរគឺការគណនាទម្ងន់ដោយមាត្រដ្ឋានតាមលក្ខខណ្ឌNMFCថ្មីនឹងនាំឱ្យមានការគិតថ្លៃខ្ពស់សម្រាប់កញ្ចប់ដែលមានទំហំធំដែលដឹកជញ្ជូនតាមLTL (Less Than Truckload)។ ការដឹកជញ្ជូនផលិតផលថែរក្សាសុខភាពក្នុងចំនួនច្រើនកំពុងប្រឈមមុខនឹងការគិតថ្លៃបន្ថែមដែលបានកើនឡើងចន្លោះពី21ទៅ29% បើធៀបនឹងពេលមុន។
ថ្លៃនិងពន្ធកំបាំងនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនផលិតផលថែរក្សាសុខភាពសម្រាប់ស្ត្រីតាមលក្ខខណ្ឌCIFនិងDDP
ក្នុងកម្មវិធី CIF បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកនាំចេញត្រូវតែពិនិត្យមើលថា តើពន្ធនាំចូលមានស្តង់ដារដែលកំពូលទំនិញនោះទេ។ វាបានផ្លាស់ប្ដូរការចំណាយដែលម្ខាងមានតម្លៃប្រហែល $700 ទៅ $1,200 មកជាអ្នកលក់វិញ។ ចំពោះការដឹកជញ្ជូន DDP វាមានចំណុចសំខាន់ផ្សេងទៀតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលនាំចេញទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុប។ ប្រទេស EU ចំនួន 14 បានតម្រូវឱ្យបង់ថ្លៃបរិស្ថានជាមុនសម្រាប់ការវែកប្លាស្ទីកដែលធ្វើពីប៉ូលីម៉ែរ ដែលបន្ថែមប្រហែល 8 ទៅ 12 សេន្តក្នុងមួយគ្រឿង។ ហើយក្នុងពេលខាងមុខ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2025 អ្នកផលិតជាច្រើននឹងឃើញថាថ្លៃភ្នាក់ងារគយកើនឡើងប្រហែល 23%។ ហេតុផលអ្វីបាន? វាមានការតម្រូវឱ្យមានឯកសារថែរក្សាសុខាភិបាលពិស្តារបន្ថែមសម្រាប់ផលិតផលដែលមានសារធាតុសរសៃឈើ។ ការផ្លាស់ប្ដូរទាំងអស់នេះកំពុងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ចំណេញនៃវិស័យផ្សេងៗ។
ការប្រៀបធៀបថ្លៃដឹកជញ្ជូន FOB និង CIF សម្រាប់អ្នកនាំចេញផលិតផលប៉ាតាំងសុខាភិបាល
| កត្តាថ្លៃដើម | FOB 2025 | CIF 2025 |
|---|---|---|
| ដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ | អ្នកទិញបង់ (85% នៃតម្លៃសរុប) | អ្នកលក់បង់ (ទាំងមូល) |
| ថ្លៃសុវត្ថិភាពកំពូលទំនិញ | $12/TEU | $18/TEU + 9% ថ្លៃប្រេង) |
| រយៈពេលទទួលខុសត្រូវខូចខាត | បញ្ចប់នៅទ្វារកំពង់ផែ | បន្លាយទៅដល់គោលដៅ |
| តម្លៃជាមធ្យមក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40HQ* | $3,200 | $4,700 (+47%) |
*ដោយយោងតាមទិន្នន័យនៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ 2025 ពីប្រទេសនាំចេញផលិតផលសុខាភិបាលចំនួន 12 នៅអាស៊ី
ការគ្របដណ្តប់អាជ្ញាប័ណ្ណធានារ៉ាប់រង 110% ដែលត្រូវបានគេទាមទារនៅក្រោម CIF ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ចំណេញសុទ្ធសម្រាប់អ្នកនាំចេញខ្នាតតូច។ ខណៈដែល FOB ផ្តល់នូវភាពត្រឹមត្រូវកាន់តែប្រសើរ 14–20% ក្នុងការព prognoz តម្លៃ ប៉ុន្តែវាបង្កើនការប៉ះពាល់នឹងការសងប្រាក់ដោយសារតែតម្រូវការឯកសារលិខិតធានា (LC) មានភាពតឹងរ៉ឹងជាង។
ការផ្លាស់ប្តូរខ្សែផ្គត់ផ្គង់ និងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យសម្រាប់ទំនិញប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃដែលមានសមត្ថភាពឆ្លើយតបលឿន
ផលប៉ះពាល់នៃ Incoterms 2025 ទៅលើការគ្រប់គ្រងខ្សែផ្គត់ផ្គង់ និងភាពច្បាស់លាស់នៃតម្លៃ
ការផ្លាស់ប្ដូរដែលនឹងកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2025 ធ្វើឱ្យរឿងរាវច្បាស់លាស់បន្ថែមទៀតអំពីការចំណាយ និង អ្នកដែលជាម្ចាស់ទំនិញ នៅពេលដឹកជញ្ជូនផលិតផលដែលប្រុងប្រយ័ត្នបំផុតដូចជា ប៉ាន់ក្រដាសអនាម័យមានបំពង់។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវផ្នែកកសិកម្មថ្មីៗនៅចុងឆ្នាំ 2024 បានបង្ហាញថា មានរោងចក្រប្រមាណជាមួយរយៈពីរភាគបួនត្រូវតែវិលត្រលប់ទៅកាន់ការរចនាថ្មីនៃកិច្ចសន្យារបស់ពួកគេឡើងវិញ ដោយសារតែច្បាប់ថ្មីៗទាក់ទងនឹងការបង្ហាញថ្លៃប្រតិបត្តិការនៅចុងបញ្ជប់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌ CIF។ នៅពេលនេះ អ្នកនាំចេញត្រូវតែរក្សាទុកនូវឯកសារលម្អិតអំពីរបៀបដែលទំនិញបានរក្សាទុកនៅពេលដឹកជញ្ជូន។ ពួកគេត្រូវអនុវត្តន៍នូវនីតិវិធីស្ដង់ដារសម្រាប់ការតាមដានសីតុណ្ហភាពសម្រាប់ទំនិញដែលងាយខូច។ ការនេះជួយធានាថាគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងកំរិតដែលមានសុវត្ថិភាព និង ស្ថិតនៅក្នុងច្បាប់ដែលបានកំនត់រហូតដល់ទំនិញទាំងអស់ទៅដល់គោលដៅ។
ការផ្លាស់ប្ដូរចំនុចផ្ទេរហានិភ័យ និង ផលប៉ះពាល់ទៅលើការផ្នែកផលិតផលអនាម័យ
ច្បាប់ FOB ថ្មីន័យថា ការទទួលខុសត្រូវបានផ្ទេរពីអ្នកលក់ទៅអ្នកទិញភ្លាម បន្ទាប់ពីមុខទំនិញឆ្លងកាត់សំាត់ ជាជាងនៅពេលដែលវាចាកចេញពីទីសត្តូក ការផ្លាស់ប្ដូរនេះបានកាត់បន្ថយបញ្ហាសំណងវិញយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសប្រហែល 27% យោងតាមការធ្វើតេស្តកាលពីឆ្នាំ 2023 ដែលបានរាយការណ៍ដោយ Global Trade Review។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផលស្មៅសំអាតដែលមានបំពង់ត្រូវវិនិយោគលើប្រព័ន្ធតាមដានដែលមានគុណភាពល្អ ដើម្បីអាចបញ្ជាក់បានថា គ្រប់យ៉ាងប្រើបានល្អនៅពេលពិនិត្យជាចុងក្រោយមុននឹងដឹកជញ្ជូន។ ចំពោះអ្នកផលិតដែលជ្រើសរើសរបៀប DDP វាមានលក្ខខណ្ឌបន្ថែមទៀតគឺថា ថ្លៃធានារ៉ាប់រងកើនឡើងប្រហែល 18% ពីព្រោះពួកគេនៅតែទទួលខុសត្រូវរហូតដល់ផលិតផលដល់តុលែក។ វាមានហេតុផលពីព្រោះការទទួលខុសត្រូវបន្ថែមនេះ ធានារ៉ាប់រងចង់បានការការពារ្នែកហានិភ័យច្រើនជាងមុន នៅពេលដែលមានការខាតបង់នៅក្នុងខ្សែផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូល។
កាតព្វកិច្ចធានារ៉ាប់រង និងការផ្លាស់ប្ដូរការគ្របដណ្ដប់លើមុខទំនិញសម្រាប់ផលិតផលស្មៅសំអាតដែលមានបំពង់
បទបញ្ញាត្តិដឹកជញ្ជូនបច្ចុប្បន្ន ទាមទារឱ្យអ្នកនាំចេញគ្របទំនិញ នៅពេលសីតុណ្ហភាពលើសពី 30 ដឺក្រេសេលស៊ីស ជាពិសេសសម្រាប់ផលិតផលដែលធ្វើពីសេល្លូលូស ដូចជាផលិតផលថែរក្សាសុខាភិបាលមួយចំនួន។ យោងតាមទិន្នន័យឧស្សាហកម្មចុងក្រោយបំផុតក្នុងឆ្នាំ 2023 ការដឹកជញ្ជូនប្រហែលជា 12% ពីតំបន់ក្តៅធ្វើឱ្យលើសពីកំរិតនេះ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងភាគច្រើនមិនទទួលយកការស្នើសុំទេ ប្រសិនបើគ្មានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់សំណើម IoT ដែលមានតម្លៃថ្លៃទាំងនោះដែលត្រូវដំឡើងនៅលើយានដឹកជញ្ជូន។ ឧបករណ៍ទាំងនោះមានតម្លៃបន្ថែមមកលើថ្លៃដឹកជញ្ជូនដោយអាកាសចំនួន 2.8 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ អាជីវករដែលឆ្លាតវៃ បានចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំការផ្ទុកតូចៗរួមគ្នា នៅក្នុងធុងដឹកទំនិញ LCL ដែលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពបានល្អ ជំនួសឱ្យធុងផ្ទុកពេញធម្មតា។ វិធីសាស្រ្តនេះបានជួយពួកគេបានប្រហែលជាមួយភាគបីនៃថ្លៃធានារ៉ាប់រង ដែលធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងពិតប្រាកដនៅក្នុងទីផ្សារដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង ដែលប្រាក់រាល់ស្ទូងសុទ្ធតែមានតម្លៃ។
ភារកិច្ចផ្នែកគយ ពន្ធប្រតិសក្ត និងការគោរពបទបញ្ញាត្តិបន្ទាប់ពី Incoterms 2025
ការបញ្ជាក់ភារកិច្ចរបស់អ្នកនាំចូល និងអ្នកនាំចេញ នៅតាមច្រកព្រំដែន
ការផ្លាស់ប្ដូរ Incoterms 2025 ថ្មីបានធ្វើឱ្យច្បាស់លាស់ថា អ្នកណាត្រូវធ្វើអ្វីខ្លះនៅចំណុចពិនិត្យគយ។ ក្នុងភាគច្រើននៃករណី ប្រហែល 7 ក្នុងចំណោម 10 ករណី អ្នកនាំចេញត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការស្នើសុំអាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញ និងរៀបចំឯកសារសុខាភិបាលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អ្នកនាំចូលត្រូវបានគេទាមទារឱ្យកំណត់ប្រភេទគយ និងទូទាត់ប្រាក់គយបើកបរិច្ឆេទ។ បើយើងក្រឡេកមើលករណីជាក់ស្ដែងនៅតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ការចែកចាយការងារបែបនេះ បានកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំនៅតាមចំណុចគយសម្រាប់ផលិតផលសុខាភិបាលប្រហែល 3 សប្ដាហ៍ក្នុងមួយឆ្នាំ។ កុំភ្លេចពីកូដ HS ដែលសំខាន់ផងដែរ។ ការកំណត់កូដប្រព័ន្ធសុមិត (Harmonized System) ឱ្យត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទំនិញដូចជា ប៉ូលីម័រស្រូបយកទឹក ឬវត្ថុធាតុសេលុយឡូស គឺមានសារសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ព្រោះកំហុសបណ្ដាលអោយបាត់បង់ប្រាក់ពិន័យប្រមាណ 14,000 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយការដឹកជញ្ជូន។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនចង់ពិនិត្យជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះមុននឹងដឹកជញ្ជូនអ្វីមួយទៅក្រៅប្រទេស។
DDP និង EXW: បញ្ហាស្មុគស្មាញ និង បទបញ្ញាត្តិសម្រាប់ផលិតផលបុរសវែង
លក្ខខណ្ឌ DDP ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព បានដាក់បន្ទុកស្មុគស្មាញទាំងអស់លើអ្នកនាំចេញ។ ពួកគេត្រូវអនុវត្តន៍តាមលក្ខខណ្ឌសុខាភិបាលនៅប្រទេសគោលដៅ បង់ពន្ធទំនើប (VAT ឬ GST) ជាមុននៅក្នុងប្រទេសប្រហែល 35 ប្រទេស ដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធពន្ធឌីជីថល និងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ការវេចខ្ចប់ដែលអាចបំបែកបានតាមធម្មជាតិ នៅតំបន់ដែលពួកគេផលិត។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅពេលប្រើលក្ខខណ្ឌ EXW អ្នកនាំចូលត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការចំណាយបន្ថែមទាំងនោះវិញ។ វាបង្កើតនូវភាពខុសគ្នាក្នុងតម្លៃប្រហែល 9 ទៅ 12 ភាគរយ ដែលមានសារសំខាន់ខ្លាំងនៅតំបន់ដូចជា អាហ្វ្រិកខាងត្បូងនៃទន្លឹងសាហារ៉ា ដែលតម្លៃមានសមតុល្យខ្លាំង។ សម្រាប់អាជីវកម្មនាំចេញទំនិញ ពួកគេត្រូវប្រឈមមុខនឹងការសម្រេចចិត្តដ៏លំបាក។ តើពួកគេគួរចំណាយលើការប្រើប្រាស់លក្ខខណ្ឌ DDP ដើម្បីបន្តការលក់នៅទីផ្សារដែលមានការគ្រប់គ្រងតឹងរ៉ឹង? ឬប្តូរទៅប្រើលក្ខខណ្ឌ EXW ដើម្បីរក្សាការប្រកួតប្រជែងនៅតំបន់ដែលកំពុងរីកចម្រើនថ្មីៗទោះបីជាមានបញ្ហាបទបញ្ញាត្តិក៏ដោយ?
សំណួរញឹកញាប់
តើការផ្លាស់ប្ដូរសំខាន់ៗនៅក្នុង Incoterms 2025 មានអ្វីខ្លះ?
Incoterms 2025 នាំមកនូវច្បាប់ចែកចាយតម្លៃដែលតឹងរ៉ឹងជាងមុន រួមមានការគ្រប់គ្រងថ្លៃដោយអ្នកនាំចេញ នៅក្រោមលក្ខខ័ណ្ឌ FCA និងធានាថាវិក័យប័ត្របញ្ជាក់ពីស្តង់ដារវេចខ្ចប់ប្រអប់មានសំណើម។
តើការផ្លាស់ប្ដូរទាំងនេះមានឥទ្ធិពលដល់អ្នកនាំចេញផលិតផលសុខាភិបាលយ៉ាងដូចម្ដេច?
អ្នកនាំចេញប្រឈមមុខនឹងភារកិច្ចកើនឡើង ដូចជាការទូទាត់ថ្លៃត្រួតពិនិត្យបន្ថែម ថ្លៃធានារ៉ាប់រង និងការគ្រប់គ្រងឯកសារសម្ភារៈអានិតក្នុងការដឹកជញ្ជូន DDP ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនិងការចំណាយយ៉ាងខ្លាំង។
តើមានអ្វីជាផលប៉ះពាល់ធំបំផុតទៅលើលក្ខខ័ណ្ឌ FOB និង CIF?
សម្រាប់ FOB អ្នកលក់ត្រូវទូទាត់ថ្លៃត្រួតពិនិត្យរហូតដល់មុខទំនិញចាកចេញពីកប៉ាល់។ CIF តម្រូវឱ្យមានធានារ៉ាប់រង 110% និងផ្ទេរការប្រើប្រាស់ VAT ទៅអ្នកលក់ ដែលបង្កើនការចំណាយ។
តើការដឹកជញ្ជូន DDP មានការចំណាយអ្វីខ្លះ?
អ្នកនាំចេញប្រឈមមុខនឹងការចំណាយបន្ថែមពី 420 ទៅ 780 ដុល្លារក្នុងមួយធុង ហើយត្រូវគ្រប់គ្រងឯកសារសម្ភារៈអានិត រួមទាំងការចំណាយបន្ថែមលើថ្លៃបរិស្ថាននិងការកើនឡើងថ្លៃភ្នាក់ងារគយ។
តើអ្នកផលិតក្រដាសស្អាតសុខាភិបាលអាចកែតម្រូវយុទ្ធសាស្ត្រការដឹកជញ្ជូនបានយ៉ាងដូចម្ដេច?
អ្នកផលិតគួរតែពិនិត្យឡើងវិញនូវយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់តម្លៃ វិនិយោគលើប្រព័ន្ធតាមដាន ហើយពិចារណាការរួបរួមការដឹកជញ្ជូនតូចៗ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការកើនឡើងនៃកំហុសប្រភ័យ និងរក្សាតម្លៃឱ្យនៅមានវិសាលភាព
