Perubahan Incoterms 2025 yang Mempengaruhi Kos Pengangkutan Pad Sanitari Berpaksi

Pembaharuan Utama dalam Incoterms 2025 yang Mempengaruhi Kos dan Peralihan Tanggungjawab

Kemas kini terbaru Incoterms 2025 membawa peraturan yang lebih ketat mengenai siapa yang perlu membayar apa dari segi kos antara pembeli dan penjual, terutamanya penting untuk produk yang memerlukan kawalan suhu khusus seperti yang tuala wanita bersayap yang telah kita bincangkan. Salah satu perubahan utama bermaksud pengeksport mesti menanggung bayaran pengendalian terminal tersebut di pelabuhan asal di bawah terma FCA. Ini sebenarnya membantu mengurangkan perbelanjaan logistik pengimport sebanyak kira-kira 12 hingga mungkin 18 peratus bagi penghantaran produk kebersihan menurut Global Trade Review tahun lepas. Kini juga terdapat keperluan baru di mana pengeksport perlu memastikan mereka menyertakan butiran mengenai piawaian pembungkusan kawalan kelembapan secara langsung pada invois komersial mereka. Mereka perlu melakukan ini semata-mata untuk mematuhi peraturan liabiliti terkini ini, yang pada akhirnya menjadikan segala-galanya lebih jelas sepanjang proses penghantaran.

Perubahan Spesifik yang Mempengaruhi Eksport Produk Kebersihan: Kemas Kini FOB, CIF, dan DDP

Dengan peraturan FOB yang baharu, penjual perlu membayar inspeksi sehingga barang benar-benar meninggalkan kapal di pelabuhan muatan. Ini menggantikan piawaian lama di mana kos berpindah apabila barang melepasi rel kapal. Bagi terma CIF, terdapat juga perubahan. Kini syarikat mesti memastikan produk mereka diinsuranskan pada 110% daripada nilai mereka berbanding hanya 100% seperti yang dikehendaki pada 2020. Insurans tambahan ini terutamanya penting bagi syarikat yang menghantar kuantiti besar produk kebersihan. Dan jangan lupa juga tentang perubahan DDP. Eksportir kini perlu mengendalikan dokumen bahan berbahaya di negara-negara tempat barang mereka tiba. Ini menambahkan kos sekitar $420 hingga $780 setiap kontena 40 kaki untuk barangan seperti produk kebersihan diri yang dirawat secara kimia. Kesemua kemaskini ini pastinya menaikkan tahap pengurusan yang diperlukan oleh eksportir sepanjang proses penghantaran.

Kajian Kes: Pengagihan Semula Kos Pengangkutan untuk Pengilang Pembalut Wanita Berpembungkus dari Asia

Melihat apa yang berlaku dengan pengeluar dari Vietnam pada tahun 2025 menunjukkan bahawa kira-kira 23% daripada kos berpindah dari pengimport ke pengeksport disebabkan oleh peraturan perdagangan baru tersebut. Ambil satu contoh kilang di Bandar Ho Chi Minh, kos dokumen penghantaran mereka meningkat daripada sekitar $85 kepada $210 setiap muatan apabila terma CFR berubah. Dan keadaan menjadi lebih rumit di pelabuhan Los Angeles apabila caj penimbunan di gudang secara tiba-tiba menjadi tanggungjawab pembeli selepas garis panduan DPU dikemaskini. Tiada siapa yang terkejut apabila begitu ramai syarikat Asia yang menghasilkan produk kebersihan wanita terpaksa memikirkan semula cara mereka menetapkan harga. Kajian mendapati sekitar 8 daripada 10 perniagaan dalam sektor ini telah sepenuhnya mengubah strategi penentuan harga mereka untuk mengekalkan keseimbangan kewangan dalam menghadapi perubahan mendadak ini.

Implikasi Kos Pengangkutan dan Logistik untuk Pampers Bersayap di Bawah Peraturan Baru

Pengangkutan, Pengendalian, dan Caj Terminal di Bawah Terma Incoterms Yang Dikemaskini

Perubahan yang akan berlaku pada 2025 menggugat keadaan dari segi siapa yang membayar apa untuk penghantaran pembalut wanita berkenaan. Dengan terma FOB yang telah dilaraskan, eksportir perlu menanggung bayaran yuran terminal sehingga kontainer benar-benar disegel. Kos pengangkutan laut akan bermula pengiraannya dari pintu masuk pelabuhan dan bukan apabila barang benar-benar dimuatkan ke dalam kapal. Pihak pakar dalam industri menjangka ini boleh menjimatkan antara 8 hingga 12 peratus daripada kos penghantaran bagi eksportir Asia yang tidak bersempadan laut berdasarkan ramalan mereka untuk 2025. Ada juga perubahan lain juga - pengiraan berat dimensi di bawah peraturan NMFC yang baru ini membawa maksud caj yang lebih tinggi untuk bungkusan yang terlalu besar yang dihantar melalui LTL (Kurang Daripada Muatan Kontena). Penghantaran secara pukal untuk produk kebersihan kini terpaksa menanggung surcaj yang telah meningkat antara 21 hingga 29 peratus berbanding sebelum ini.

Caj dan Cukai Tersembunyi dalam Penghantaran CIF dan DDP Produk Kebersihan Wanita

Pada masa kini di bawah terma CIF, para pengeksport perlu memeriksa sama ada cukai import (VAT) mematuhi peraturan di pelabuhan destinasi. Ini telah memindahkan beban kewangan yang sebelum ini ditanggung pembeli sebanyak kira-kira $700 hingga $1,200 kepada penjual. Apabila sampai kepada penghantaran DDP, terdapat juga kekangan lain untuk syarikat-syarikat yang menghantar barang ke Eropah. Empat belas buah negara EU kini memerlukan bayaran yuran persekitaran secara pendahuluan untuk sebarang pembungkusan yang diperbuat daripada polimer, yang menambah kira-kira lapan hingga dua belas sen per item. Dan jika kita melihat ke depan, bermula awal tahun depan pada 2025, ramai pengilang mula melihat kos perkhidmatan broker kastam mereka meningkat sebanyak 23%. Apakah sebabnya? Dokumen kesihatan tumbuhan (phytosanitary) yang lebih terperinci diperlukan untuk produk yang mengandungi bahan penyerap berbasis selulosa. Perubahan-perubahan ini benar-benar mula menjejaskan margin keuntungan pelbagai industri.

Perbandingan Kos: FOB berbanding CIF untuk Pengeksport Pembalut Wanita Berpaut Sayap

*Berdasarkan data penghantaran suku pertama 2025 daripada 12 eksportir produk kebersihan Asia

Kewajipan 110% perlindungan insurans di bawah CIF memberi kesan ketara kepada margin keuntungan bagi eksportir berskala kecil. Walaupun FOB menawarkan 14–20% kelebihan dalam kebolehramalan kos, ini meningkatkan risiko bayaran balik akibat keperluan dokumen Letter of Credit (LC) yang lebih ketat.

Lengkapan Rantai Bekalan dan Pengurusan Risiko untuk Barangan Pengguna Sensitif

Kesan Incoterms 2025 terhadap Kawalan Rantai Bekalan dan Kejelasan Kos

Perubahan yang akan berlaku pada tahun 2025 menjadikan perkara-perkara berkaitan kos dan siapa yang memiliki apa menjadi lebih jelas dalam pengangkutan produk sensitif seperti pembalut wanita berkeping. Menurut kajian logistik terkini dari akhir tahun 2024, kira-kira empat puluh peratus pengeluar terpaksa meninjau semula kontrak mereka disebabkan oleh peraturan baru mengenai pendedahan bayaran terminal di bawah terma CIF. Kini eksportir perlu menyimpan rekod terperinci tentang cara barangan disimpan semasa penghantaran. Mereka mesti mengikuti prosedur piawaian pemantauan suhu untuk item yang mudah rosak. Ini membantu memastikan segala-galanya mematuhi keperluan undang-undang dan menjaga keselamatan produk sehingga sampai ke destinasi.

Peralihan Titik Pemindahan Risiko dan Kesannya terhadap Logistik Produk Kebersihan

Peraturan FOB yang baharu bermaksud tanggungjawab berpindah daripada penjual kepada pembeli apabila barangan telah melalui kastam berbanding apabila barangan meninggalkan pelabuhan. Perubahan ini sebenarnya telah berjaya mengurangkan masalah chargeback dengan ketara—sekitar 27 peratus menurut beberapa ujian terkini yang dilaporkan oleh Global Trade Review pada tahun 2023. Syarikat-syarikat pembalut wanita bersayap yang mengeksport produk mereka kini perlu melabur dalam sistem penjejakan yang baik supaya mereka dapat membuktikan segala-galanya berada dalam keadaan baik semasa pemeriksaan akhir sebelum penghantaran. Bagi pengeluar yang memilih susunan DDP, terdapat satu lagi kekangan: kos insurans meningkat sebanyak 18 peratus kerana mereka tetap bertanggungjawab sehingga produk sampai ke rak kedai. Ini benar-benar masuk akal memandangkan tanggungjawab tambahan ini bermaksud pihak insurans mahukan perlindungan yang lebih besar terhadap kemungkinan kerugian sepanjang rantaian bekalan.

Tanggungjawab Insurans dan Perubahan Perlindungan Kargo untuk Pembalut Wanita Bersayap

Peraturan penghantaran pada hari ini menghendaki pengeksport menanggung barangan mereka apabila suhu melebihi 30 darjah Celsius, terutamanya untuk produk yang diperbuat daripada selulosa seperti barangan kebersihan tertentu. Menurut data industri terkini pada tahun 2023, kira-kira 12% penghantaran dari kawasan tropika sebenarnya melebihi had ini. Kebanyakan syarikat insurans tidak akan memproses tuntutan tanpa sensor kelembapan IoT yang canggih dipasang di mana-mana sahaja di dalam kapal penghantaran. Walau bagaimanapun, sensor ini datang dengan kos, iaitu kira-kira $2.8 per kilogram ditambah pada caj penghantaran udara. Perniagaan yang bijak telah mula mengumpulkan muatan kecil bersama dalam kontena LCL yang dikawal suhu berbanding menggunakan kontena penuh biasa. Pendekatan ini menjimatkan mereka sebanyak satu pertiga daripada premium insurans, yang memberi perbezaan ketara dalam pasaran yang ketat di mana setiap sen penting.

Tugas-Tugas Kastam, Tarif, dan Pematuhan Selepas Incoterms 2025

Mengklarifikasi Tugas Pengimport Berbanding Pengeksport Di Sempadan

Incoterms 2025 yang baharu telah menjadikan keadaan lebih jelas berkenaan tugas siapa perlu dilakukan di checkpoint kastam. Kebanyakan situasi perdagangan kini, iaitu sekitar tujuh daripada sepuluh kes, memerlukan eksportir untuk menguruskan lesen eksport yang menjengkelkan serta menyelesaikan semua dokumen kepatuhan sanitari. Sementara itu, importir terpaksa berdepan dengan cabaran menentukan pengelasan tarif yang betul dan membayar duti akhir dengan sendirinya. Berdasarkan kes-kes sebenar di Asia Tenggara, pembahagian tugas yang jelas ini telah berjaya mengurangkan masa menunggu di kastam untuk produk kebersihan sehingga tiga minggu setiap tahun. Jangan lupa juga tentang kod HS. Memilih kod Sistem Harmonisasi (HS) yang betul untuk bahan seperti polimer penyerap atau bahan selulosa adalah sangat penting, kerana kesilapan boleh menelan kos hingga lebih kurang empat belas ribu dolar setiap penghantaran dalam bentuk penalti. Ini menjelaskan mengapa syarikat-syarikat kini lebih berhati-hati memeriksa butiran ini sebelum menghantar sebarang penghantaran ke luar negara.

DDP berbanding EXW: Beban Pematuhan dan Cabaran Perundangan untuk Lampin Sanitari Bersayap

Terma DDP yang dikemaskini meletakkan kesemua beban pematuhan ke atas eksportir sekarang. Mereka perlu mematuhi peraturan kebersihan tempatan di destinasi, membayar cukai barangan dan perkhidmatan (VAT) atau GST secara upfront di sekitar 35 negara yang menggunakan sistem cukai digital, serta mendapatkan sijil yang sesuai untuk pembungkusan boleh terurai dari lokasi pengeluaran asal. Sebaliknya, apabila menggunakan terma EXW, pengimport terpaksa menanggung perbelanjaan tambahan tersebut. Ini menciptakan perbezaan harga sekitar 9 hingga 12 peratus, yang sangat penting di kawasan seperti Afrika Sub-Sahara di mana sensitiviti harga begitu tinggi. Bagi perniagaan yang mengeksport barangan, terdapat satu keputusan sukar yang perlu dibuat di sini. Haruskah mereka menanggung kos DDP untuk terus menjual di pasaran yang dikawal ketat? Atau beralih kepada terma EXW supaya kekal kompetitif di kawasan berkembang baru walaupun menghadapi masalah perundangan?

Soalan Lazim

Apakah perubahan utama dalam Incoterms 2025?

Incoterms 2025 memperkenalkan peraturan pengurusan kos yang lebih ketat, termasuk eksportir perlu menanggung bayaran kos penanganan di terminal di bawah terma FCA dan memastikan piawaian pembungkusan kawalan kelembapan dicatatkan pada invois.

Bagaimana perubahan ini memberi kesan kepada eksportir produk kebersihan?

Eksportir terpaksa memikul tanggungjawab tambahan, seperti membayar pemeriksaan tambahan, insurans, dan menguruskan dokumen bahan berbahaya dalam penghantaran DDP, yang memberi kesan besar kepada kos dan proses.

Apakah kesan utama terhadap terma FOB dan CIF?

Bagi FOB, penjual kini perlu membayar pemeriksaan sehingga barangan meninggalkan kapal. CIF memerlukan insurans 110% dan memindahkan kepatuhan GST kepada penjual, menyebabkan peningkatan kos.

Apakah kos yang terlibat dalam penghantaran DDP?

Eksportir terpaksa menanggung tambahan kos antara $420 hingga $780 setiap kontena dan perlu mengendalikan dokumen bahan berbahaya, serta bayaran bahan persekitaran awal dan peningkatan kos broker kastam.

Bagaimanakah pengeluar pembalut wanita boleh menyesuaikan strategi logistik mereka?

Pengeluar perlu menilai semula strategi harga, melabur dalam sistem penjejakan, dan mempertimbangkan pengumpulan penghantaran kecil untuk menguruskan kos insurans yang meningkat dan mengekalkan daya saing.