Endringer i Incoterms 2025 som påvirker fraktkostnader for saniteringsbind med vinger

Viktige revisjoner i Incoterms 2025 som påvirker kostnads- og ansvarsforhold

De siste oppdateringene til Incoterms 2025 innfører strengere regler for hvem som betaler hva når det gjelder kostnader mellom kjøpere og selgere, spesielt viktig for produkter som krever spesiell temperaturkontroll slik som de som bevingede sanitetsbind vi har snakket om. En stor endring betyr at eksportører må dekke disse terminalhåndteringsgebyrene allerede ved opprinnelseshavnen under FCA-betingelser. Dette bidrar faktisk til å redusere hva importører bruker på logistikk med cirka 12 til kanskje hele 18 prosent for sendinger av hygienevarer ifølge Global Trade Review fra i fjor. Det er nå også et nytt krav som krever at eksportører må forsikre seg om at de inkluderer detaljer om fuktkontrollerte emballasjestandarder direkte på sine kommersielle fakturaer. De må gjøre dette bare for å være i samsvar med disse nyere ansvarsreglene, noe som i utgangspunktet gjør alt tydeligere gjennom hele fraktsprosessen.

Spesifikke endringer som påvirker eksport av hygienevarer: FOB-, CIF- og DDP-oppdateringer

Med de nye FOB-reglene må selgere betale for inspeksjoner helt til varene faktisk forlater skipet ved lastsiden. Dette erstatter den gamle standarden der kostnadene ble overført når varene passerte skipets reling. For CIF-vilkår har det også vært en endring. Nå må bedrifter forsikre sine produkter til 110 % av verdien i stedet for bare 100 % som var påkrevd tilbake i 2020. Denne ekstra forsikringen er spesielt viktig for bedrifter som transporterer store kvantiteter hygienevarer. Og la oss ikke glemme DDP-endringene heller. Eksportører må nå håndtere papirarbeid for farlig gods i de landene hvor varene ankommer. Dette legger til omtrent 420 til 780 dollar ekstra per 40-fots container for ting som kjemisk behandlete sanitary products. Disse oppdateringene hever definitivt staven for hva eksportører må håndtere gjennom hele fraktesprosessen.

Case Study: Omdistribuering av fraktkostnader for produsenter av asiatiske vingede sanitary napkins

Å se på hva som skjedde med de vietnamesiske produsentene tilbake i 2025 viser at omtrent 23 % av kostnadene flyttet seg fra importører over til eksportører på grunn av de nye handelsreglene. Ta for eksempel en fabrikk i Ho Chi Minh-by der fraktdokumentasjon kostnader økte fra cirka 85 dollar opp til 210 dollar per last da CFR-betingelsene ble endret. Og ting ble enda mer komplisert i Los Angeles-havner, der lagerplasseringsgebyrer plutselig ble kjøperens ansvar etter at DPU-retningslinjene ble oppdatert. Ikke så rart at mange asiatiske selskaper som produserer hygieneprodukter for kvinner ikke hadde noe valg annet enn å omtenke seg når det gjaldt hvordan de satte prisene. Undersøkelsen avdekket noe sånt som 8 av 10 bedrifter i denne sektoren som fullstendig overhodet sine prissatsstrategier for å følge med disse uventede finansielle forskyningene.

Frakt- og logistikkostnadsimplikasjoner for vingede hygieneprodukter under nye regler

Transport, håndtering og terminalgebyrer under reviderte Incoterms

Endringene som kommer i 2025 ryster opp i hvem som betaler hva for å frakte de vingede hygienepinnene. Med FOB-betingelser som blir justert, må eksportører håndtere terminalgebyrer helt til containerne blir lukket. Havfrakt kostnader begynner å telle fra havnens port i stedet for når varene faktisk lastes om bord på skipene. Bransjefolk anslår at dette kan spare eksportører i asiatiske landlocked-områder mellom 8 og 12 prosent på fraktkostnader ifølge deres prognoser for 2025. Det kommer også en annen utfordring – dimensjonsvektberegninger under de nye NMFC-reglene betyr høyere avgifter for overdimensjonerte pakker som sendes med LTL (Less Than Truckload). Partibygninger av hygienevarer står nå ovenfor tilleggssatser som har økt fra 21 til 29 prosent sammenlignet med tidligere.

Skjulte gebyrer og toll i CIF- og DDP-sendinger av kvinnelige hygienevarer

I henhold til CIF-betingelser disse dager, må eksportører sjekke om importmoms er i samsvar med reglene i destinasjonshavnene. Dette har flyttet det som tidligere var en kjøpers utgift på rundt 700 til 1200 dollar over på selgeren i stedet. Når det gjelder DDP-sendinger, er det en annen utfordring for selskaper som sender varer til Europa. fjorten forskjellige EU-land krever nå at miljøgebyrer betales forhånd for enhver emballasje laget av polymerer, noe som legger til omtrent åtte til tolv cent ekstra per enhet. Og med tanke på fremtiden, siden tidlig neste år i 2025, ser mange produsenter at deres tollmeglingskostnader øker med omtrent 23 %. Hvorfor? Det skyldes mer detaljerte plantehelser-dokumenter som kreves for produkter som inneholder cellulosebaserte absorberende materialer. Disse endringene begynner virkelig å påvirke fortjenestemarginene i mange industrier.

Kostnadssammenligning: FOB mot CIF for eksportører av vingede hygienetamponger

*Basert på forsendelsesdata fra Q1 2025 fra 12 asiatiske produsenter av hygieneartikler

Den obligatoriske 110 % forsikringsdekningen under CIF påvirker betydelig fortjenestemarginene for småeksportører. Selv om FOB gir 14–20 % bedre kostnadsoversikt, øker det eksponeringen for tilbakekrevinger på grunn av strengere krav til dokumentasjon for Letter of Credit (LC).

Justeringer i leverandkjedestyring og risikostyring for følsomme konsumvarer

Innvirkning av Incoterms 2025 på kontroll og kostnadsoversikt i leverandkjeder

Endringene som trer i kraft i 2025, gjør det tydeligere når det gjelder kostnader og eierskap i forbindelse med transport av følsomme produkter som vingede hygienetamponer. Ifølge ny logistikkforskning fra slutten av 2024 har cirka førti prosent av produsentene måttet gå tilbake til tegnebrettet med hensyn til kontraktene sine på grunn av disse nye reglene om å avsløre terminalgebyrer under CIF-betingelser. Nå må eksportører føre detaljerte opp records om hvordan varer lagres under frakt. De må følge standardprosedyrer for temperaturmåling for varer som lett kan forringes. Dette sikrer at alt forblir innenfor lovmessige krav og beskytter produktene frem til de når sin destinasjon.

Forflytning av risikotransferpunkter og deres effekt på logistikken av hygienevarer

De nye FOB-reglene betyr at ansvaret skifter fra selger til kjøper når varer er godkjent av tollen, i stedet for når de forlater havnen. Denne endringen har faktisk redusert tilbakebetalingsproblemer ganske mye - omtrent 27 prosent ifølge noen nylige tester som ble rapportert av Global Trade Review tilbake i 2023. Selskaper som produserer vingede hygieneprodukter og eksporterer sine produkter, må nå investere i gode sporingsystemer slik at de kan dokumentere at alt ser bra ut under de siste kontrollene før levering. Og for produsenter som velger DDP-avtaler, er det en annen utfordring: forsikringskostnadene øker med omtrent 18 prosent fordi de forbli ansvarlige helt til produktet kommer til butikkene. Det gir egentlig god mening, siden dette ekstra ansvaret betyr at forsikringsselskaper ønsker større dekning mot potensielle tap gjennom hele leverekjeden.

Forsikringsansvar og endringer i lasteforsikring for vingede hygieneprodukter

Fragtforskrifter disse dager krever at eksportører dekker varene sine når temperaturene overstiger 30 grader Celsius, spesielt for produkter laget av cellulose som visse hygieneartikler. Ifølge nyeste bransjedata fra 2023, overstiger omtrent 12 % av sendingene fra tropiske regioner faktisk denne grensen. De fleste forsikringsselskaper vil ikke behandle krav uten de fine IoT-fuktfølerne installert et sted ombord. Disse sensorene koster dog omtrent 2,8 dollar per kilo som legges til luftfragtavgifter. Smarte bedrifter har begynt å samle mindre laster sammen i temperaturkontrollerte LCL-containere i stedet for å bruke vanlige fulllastcontainere. Denne tilnærmingen sparer dem omtrent en tredjedel av forsikringspremiene, noe som gjør en virkelig forskjell i stramme markeder hvor hver eneste øre teller.

Toll-, avgifts- og etterlevelsesansvar etter Incoterms 2025

Avklaring av importørs og eksportørs plikter ved grenseoverganger

De nye Incoterms 2025 har gjort ting klarere når det gjelder hvem som gjør hva ved tollstasjoner. De fleste gangene nå, omtrent syv av ti handelssituasjoner, krever at eksportører tar vare på de irriterende eksportlisensene pluss få alle sanitære samsvarsdokumenter på plass. Mens dessuten må importørene nøste seg gjennom å finne ut de riktige tollklassifiseringene og betale de endelige avgiftene selv. Ser man på faktiske tilfeller i hele Sørøst-Asia, har denne klare arbeidsfordelingen redusert ventetidene ved toll for hygienevarer med omtrent tre uker per år. Og la oss ikke glemme HS-kodene heller. Å få den rette Harmonized System-koden for ting som absorberende polymerer eller cellulosematerialer betyr mye fordi å gjøre feil kan koste over fjorten tusen dollar per sending i boter. Det er ikke så rart bedrifter ønsker å dobbeltsjekke disse detaljene før de sender noe som helst ut i utlandet.

DDP kontra EXW: Samsvarsplikt og reguleringsutfordringer for vingede hygienetamponer

De oppdaterte DDP-betingelsene legger hele samsvarsplikten på eksportørene nå. De må følge lokale hygienebestemmelser i mottakerlandet, betale merverdiavgift (VAT) eller godtgjørelsesavgift (GST) forhåndsmeldt i omkring 35 land som bruker digitale skattesystemer, og få riktige sertifiseringer for biologisk nedbrytbare emballasjer rett fra der de produseres. På den andre siden, ved bruk av EXW-betingelser, tar importørene over disse ekstra kostnadene i stedet. Dette skaper en prisforskjell på omtrent 9 til 12 prosent, noe som virkelig betyr mye i områder som Subsahara-Afrika der prisfølsomheten er såpass høy. For bedrifter som eksporterer varer, er det her en vanskelig avgjørelse som må tas. Skal de dekke disse DDP-kostnadene for å fortsette salget i strengt regulerte markeder? Eller skal de skifte til EXW-betingelser for å kunne forbli konkurransedyktige i nye og voksende regioner, til tross for de regulatoriske hodebryene?

Ofte stilte spørsmål

Hva er de viktigste endringene i Incoterms 2025?

Incoterms 2025 innfører strengere regler for kostnadsfordeling, inkludert at eksportører dekker terminalhåndteringsgebyrer under FCA-betingelser og sørger for at standarder for fuktstyrt emballasje er notert på fakturaer.

Hvordan påvirker disse endringene eksportører av hygieneartikler?

Eksportører står ovenfor økte ansvarsområder, slik som å betale for ekstra inspeksjoner og forsikring og håndtere dokumentasjon for farlig gods i DDP-leveranser, noe som påvirker kostnader og prosesser betydelig.

Hva er den største påvirkningen på FOB- og CIF-betingelser?

For FOB må selgere nå betale inspeksjoner frem til varene forlater skipet. CIF krever 110 % forsikring og overfører merverdiavgiftsregelverket til selgere, noe som øker utgiftene.

Hvilke kostnader er forbundet med DDP-leveranser?

Eksportører står ovenfor en ekstra kostnad på 420 til 780 dollar per container og må håndtere dokumentasjon for farlig gods, samt forhøyede miljøgebyrer og økte tollmeglingskostnader.

Hvordan kan produsenter av sanitary napkins justere logistikkområdene sine?

Produsentene bør vurdere prisstrategier på nytt, investere i sporingsystemer og vurdere å gruppere mindre sendinger for å håndtere økte forsikringskostnader og opprettholde konkurranseevne.