Изменения в Incoterms 2025, влияющие на стоимость перевозки гигиенических прокладок с крылышками

Крупные изменения в Инкотермс 2025, влияющие на распределение расходов и ответственности

Последние обновления в Инкотермс 2025 вводят более строгие правила относительно того, кто оплачивает какие расходы между покупателем и продавцом, особенно важные для товаров, требующих специального температурного контроля, таких как гигиенические салфетки с крылышками мы говорили ранее. Одно из ключевых изменений заключается в том, что экспортеры теперь обязаны оплачивать терминальные сборы непосредственно на порте отправления согласно условиям FCA. Это позволяет импортерам сократить расходы на логистику на 12 и даже до 18 процентов для партий гигиенических товаров, как указано в отчёте Global Trade Review за прошлый год. Также появилось новое требование, согласно которому экспортеры обязаны указывать информацию о стандартах упаковки с контролем влажности прямо в своих коммерческих инвойсах. Это необходимо для соответствия новым правилам ответственности, что в конечном итоге делает весь процесс доставки более прозрачным.

Конкретные изменения, влияющие на экспорт гигиенических товаров: обновления FOB, CIF и DDP

Согласно новым правилам FOB, продавцы обязаны оплачивать инспекции до тех пор, пока товары фактически не покинут корабль в порту отправки. Это заменяет старый стандарт, при котором расходы переходили на покупателя, как только товары пересекали борт корабля. Что касается условий CIF, здесь также произошли изменения. Теперь компании обязаны страховать свою продукцию на 110% от её стоимости вместо прежних 100%, как это было в 2020 году. Такое дополнительное страхование особенно важно для компаний, отправляющих большие объемы гигиенических товаров. Не стоит забывать и о изменениях в условиях DDP. Экспортеры теперь обязаны оформлять документы на опасные материалы в странах назначения своих товаров. Это добавляет примерно от 420 до 780 долларов США на каждый 40-футовый контейнер, например, с санитарными изделиями, обработанными химическими веществами. Эти изменения определенно повышают требования к тому, что экспортёрам необходимо учитывать на всех этапах доставки.

Пример из практики: Перераспределение расходов на перевозку для производителей азиатских крылатых прокладок

Анализ ситуации с вьетнамскими производителями в 2025 году показывает, что около 23% затрат переместилось с импортеров на экспортеров из-за новых торговых правил. Возьмем, к примеру, одну фабрику в Хошимине — их расходы на транспортные документы выросли с примерно $85 до $210 на партию после изменения условий CFR. Ситуация осложнилась еще больше в портах Лос-Анджелеса, где внезапно ответственность за плату за складское хранение легла на покупателя после обновления руководящих принципов DPU. Неудивительно, что множество азиатских компаний, выпускающих средства женской гигиены, были вынуждены пересмотреть свои ценовые стратегии. Согласно исследованию, примерно 8 из 10 предприятий в этой сфере полностью пересмотрели свои ценовые стратегии, чтобы соответствовать этим неожиданным финансовым изменениям.

Воздействие новых правил на стоимость доставки и логистики крылатых прокладок

Транспортировка, погрузка и терминальные сборы в соответствии с обновленными условиями Incoterms

Изменения, которые вступают в силу в 2025 году, меняют правила оплаты доставки прокладок с крылышками. Экспортерам теперь придется оплачивать терминальные сборы вплоть до момента, когда контейнеры будут запечатаны. Стоимость морской перевозки начинает исчисляться с момента прохождения портовых ворот, а не погрузки груза на корабль. По оценкам специалистов отрасли, это может позволить экспортерам из стран Азии, не имеющих выхода к морю, сэкономить от 8 до 12 процентов на доставке согласно прогнозам на 2025 год. Также появился еще один нюанс: новые правила NMFC, касающиеся расчета объемного веса, приведут к увеличению платы за перевозку крупногабаритных посылок методом LTL (Less Than Truckload). Оптовые партии гигиенических товаров теперь облагаются надбавками, которые увеличились от 21 до 29 процентов по сравнению с предыдущими показателями.

Скрытые сборы и пошлины при доставке средств женской гигиены на условиях CIF и DDP

В условиях CIF в наше время экспортерам необходимо проверять, соответствует ли импортный НДС требованиям портов назначения. Это привело к тому, что расходы, которые ранее составляли около 700–1 200 долларов США и несли покупатели, теперь ложатся на продавцов. Что касается поставок на условиях DDP, здесь есть еще один подводный камень для компаний, поставляющих товары в Европу. Четырнадцать стран ЕС теперь требуют уплаты экологического сбора за упаковку из полимерных материалов заранее, что добавляет примерно от восьми до двенадцати центов на единицу продукции. Если смотреть в будущее, то с начала следующего года в 2025 году многие производители сталкиваются с ростом стоимости таможенного оформщения на 23%. Причина заключается в необходимости предоставления более подробной фитосанитарной документации на продукцию, содержащую впитывающие материалы на основе целлюлозы. Эти изменения начинают серьезно влиять на прибыльность в различных отраслях.

Сравнение затрат: FOB и CIF при экспорте крылатых прокладок

*На основе данных о поставках за 1 квартал 2025 года от 12 азиатских экспортеров гигиенических товаров

Обязательное страховое покрытие в размере 110% по условиям CIF существенно влияет на прибыльность мелких экспортеров. В то время как FOB обеспечивает на 14–20% лучшую предсказуемость затрат, это увеличивает риск возврата средств из-за более строгих требований к документации аккредитива (LC).

Корректировки цепочки поставок и управления рисками для чувствительных потребительских товаров

Влияние условий поставки Incoterms 2025 на контроль цепочки поставок и прозрачность затрат

Изменения, которые вступают в силу в 2025 году, уточняют вопросы стоимости и определяют, кому что принадлежит в процессе транспортировки чувствительных товаров, таких как гигиенические прокладки с крылышками. Согласно недавнему исследованию логистики, проведённому в конце 2024 года, около сорока процентов производителей были вынуждены пересматривать свои контракты из-за новых правил раскрытия информации о терминальных сборах в условиях CIF. Теперь экспортерам необходимо вести подробные записи о том, как товары хранятся во время перевозки. Они обязаны соблюдать стандартные процедуры контроля температуры для товаров, которые легко портятся. Это помогает обеспечить соблюдение всех требований законодательства и сохранить безопасность продукции до её доставки в пункт назначения.

Изменение точек передачи рисков и его влияние на логистику гигиенических товаров

Новые правила FOB означают, что ответственность переходит от продавца к покупателю, как только товары проходят таможню, а не когда они покидают порт. Это изменение, на самом деле, значительно сократило проблемы с возвратами платежей — примерно на 27 процентов, согласно некоторым недавним испытаниям, сообщенным Global Trade Review еще в 2023 году. Компаниям, производящим прокладки с крылышками, которые экспортируют свою продукцию, сейчас необходимо инвестировать в хорошие системы отслеживания, чтобы они могли доказать, что всё в порядке в ходе финальных проверок перед поставкой. А для производителей, которые выбирают условия DDP, есть еще один подводный камень: расходы на страхование увеличиваются примерно на 18 процентов, потому что они остаются ответственными вплоть до момента, когда товар попадает на прилавки магазинов. Всё логично, ведь несение этой дополнительной ответственности означает, что страховщики хотят большей защиты от возможных потерь на протяжении всей цепочки поставок.

Изменения в страховочной ответственности и покрытии грузов для прокладок с крылышками

Современные правила перевозок требуют, чтобы экспортеры защищали товар при температуре выше 30 градусов Цельсия, особенно изделия из целлюлозы, такие как некоторые гигиенические товары. По последним отраслевым данным за 2023 год, около 12% грузов из тропических регионов превышают этот порог. Большинство страховых компаний не примут претензию без установленных на борту современных датчиков влажности IoT. Однако такие датчики увеличивают стоимость воздушных перевозок на 2,8 доллара США на килограмм. Умные компании уже начали объединять небольшие грузы в контейнерах LCL с контролем температуры вместо стандартных полных контейнерных загрузок. Такой подход позволяет сэкономить около трети страховых премий, что особенно важно на нынешнем рынке, где каждый цент на счету.

Таможенные, тарифные и обязательства по соблюдению требований после Incoterms 2025

Определение обязанностей импортера и экспортера на границе

Новые Инкотермс 2025 упростили вопросы о том, кто и что делает на таможенных контрольных пунктах. Теперь в большинстве случаев, примерно в семи из десяти торговых ситуаций, экспортерам необходимо заниматься получением раздражающих досадных экспортных лицензий и подготовкой всех санитарных документов. В это время импортерам приходится самостоятельно разбираться с правильной классификацией по таможенным тарифам и платить окончательные пошлины. Анализируя реальные случаи в Юго-Восточной Азии, можно увидеть, что такое четкое разделение обязанностей сократило время ожидания на таможне для гигиенических товаров примерно на три недели в год. И не стоит забывать о кодах ТН ВЭД. Правильное определение гармонизированной системой кода для таких товаров, как абсорбирующие полимеры или целлюлозные материалы, имеет большое значение, поскольку ошибка может обойтись до четырнадцати тысяч долларов за партию штрафов. Стало понятно, почему компании стремятся перепроверять все эти детали перед отправкой чего-либо за границу.

DDP против EXW: Бремя соблюдения требований и регуляторные сложности для гигиенических прокладок с крылышками

Обновленные условия DDP теперь возлагают всё бремя соблюдения требований на экспортеров. Они должны соблюдать местные санитарные нормы в пункте назначения, уплачивать НДС или GST авансом в около 35 странах, где используются цифровые налоговые системы, а также получать надлежащие сертификаты на биоразлагаемую упаковку непосредственно в месте производства. В свою очередь, при использовании условий EXW импортеры берут на себя эти дополнительные расходы. Это создает разницу в цене примерно на 9–12 процентов, что особенно существенно в чувствительных к цене регионах, таких как страны Южнее Сахары. Для компаний, экспортирующих товары, здесь возникает непростой выбор. Следует ли им нести эти расходы по DDP, чтобы продолжать продавать товары на строго регулируемых рынках? Или перейти на условия EXW, чтобы оставаться конкурентоспособными в новых развивающихся регионах, несмотря на регуляторные трудности?

Часто задаваемые вопросы

Каковы ключевые изменения в Инкотермс 2025?

Инкотермс 2025 вводит более строгие правила распределения затрат, включая обязанность экспортеров покрывать расходы на обработку грузов в терминале в рамках условий FCA, а также указывать на инвойсах стандарты упаковки с контролем влажности.

Как эти изменения повлияют на экспортеров гигиенических товаров?

Экспортеры сталкиваются с увеличением ответственности: им необходимо оплачивать дополнительные проверки и страховку, а также заниматься оформлением документов на опасные материалы при поставках DDP, что значительно влияет на издержки и бизнес-процессы.

Какое основное влияние на условия FOB и CIF?

При FOB продавцы теперь оплачивают проверки до момента отгрузки товара с судна. При CIF требуется страхование в размере 110% и обязательства по НДС переходят на продавцов, что увеличивает расходы.

Какие расходы связаны с поставками DDP?

Экспортеры несут дополнительные затраты в размере от $420 до $780 за контейнер, обязаны оформлять документацию на опасные материалы, а также оплачивать дополнительные сборы на таможне и повышение стоимости услуг брокеров.

Как производителям гигиенических прокладок скорректировать логистическую стратегию?

Производителям следует пересмотреть ценовые стратегии, инвестировать в системы отслеживания и рассмотреть возможность объединения мелких партий грузов для управления увеличивающимися затратами на страхование и сохранения конкурентоспособности.