Thay đổi Incoterms 2025 ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển băng vệ sinh có cánh

Những sửa đổi lớn trong Incoterms 2025 Tác động đến việc Phân chia Chi phí và Trách nhiệm

Quan điểm cập nhật mới nhất của Incoterms 2025 đưa ra các quy định chặt chẽ hơn về việc ai phải trả những chi phí nào giữa người mua và người bán, đặc biệt quan trọng đối với các sản phẩm cần kiểm soát nhiệt độ đặc biệt như những sản phẩm băng vệ sinh có cánh chúng ta đã bàn về việc một thay đổi lớn đồng nghĩa với việc người xuất khẩu sẽ phải chịu phí xử lý hàng tại cảng xếp hàng ngay từ đầu trong điều kiện FCA. Điều này thực tế giúp giảm chi phí vận tải mà người nhập khẩu phải chi khoảng từ 12 đến thậm chí 18 phần trăm cho các lô hàng sản phẩm vệ sinh, theo Global Trade Review năm ngoái. Bên cạnh đó còn có yêu cầu mới, theo đó người xuất khẩu cần đảm bảo đưa các chi tiết liên quan đến tiêu chuẩn đóng gói kiểm soát độ ẩm trực tiếp lên hóa đơn thương mại của họ. Họ phải làm như vậy để tuân thủ các quy định trách nhiệm mới hơn, điều này cuối cùng giúp minh bạch hóa toàn bộ quá trình vận chuyển.

Những Thay Đổi Cụ Thể Ảnh Hưởng Đến Xuất Khẩu Sản Phẩm Vệ Sinh: Cập Nhật Về FOB, CIF và DDP

Với quy định FOB mới, người bán phải chịu chi phí kiểm tra cho đến khi hàng hóa thực sự rời cảng bốc hàng. Điều này thay thế tiêu chuẩn cũ khi chi phí chuyển giao khi hàng vượt qua mép tàu. Đối với điều kiện CIF, cũng có sự thay đổi. Nay các công ty phải mua bảo hiểm cho sản phẩm ở mức 110% giá trị thay vì chỉ 100% như yêu cầu vào năm 2020. Mức bảo hiểm bổ sung này đặc biệt quan trọng đối với các doanh nghiệp vận chuyển số lượng lớn sản phẩm vệ sinh. Và cũng đừng quên cả thay đổi về DDP. Người xuất khẩu hiện phải xử lý giấy tờ hàng hóa nguy hiểm tại các quốc gia nơi hàng hóa đến. Điều này làm tăng thêm từ 420 đến 780 USD mỗi container 40 foot cho các mặt hàng như sản phẩm vệ sinh xử lý hóa chất. Những cập nhật này chắc chắn nâng cao yêu cầu đối với các công ty xuất khẩu trong suốt quá trình vận chuyển.

Nghiên Cứu Trường Hợp: Phân Bổ Lại Chi Phí Vận Chuyển cho Các Nhà Sản Xuất Miếng Lót Cánh Ở Châu Á

Nhìn lại những gì đã xảy ra với các nhà sản xuất Việt Nam vào năm 2025 cho thấy khoảng 23% chi phí đã chuyển từ người nhập khẩu sang người xuất khẩu do những quy định thương mại mới này. Chẳng hạn, một nhà máy ở Thành phố Hồ Chí Minh đã thấy chi phí giấy tờ vận chuyển tăng từ khoảng 85 USD lên tới 210 USD mỗi lô hàng khi điều khoản CFR được thay đổi. Và tình hình còn phức tạp hơn tại các cảng Los Angeles khi phí xếp chồng container trong kho bãi bỗng chốc trở thành trách nhiệm của người mua sau khi hướng dẫn DPU được cập nhật. Không có gì ngạc nhiên khi rất nhiều công ty châu Á sản xuất sản phẩm vệ sinh phụ nữ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc xem xét lại toàn bộ cách họ định giá sản phẩm. Khảo sát cho thấy khoảng 8 trong số 10 doanh nghiệp trong lĩnh vực này đã hoàn toàn thay đổi chiến lược định giá để thích ứng với những biến động tài chính bất ngờ này.

Tác động của chi phí vận tải và hậu cần đối với Miếng lót vệ sinh có cánh theo quy định mới

Chi phí vận chuyển, bốc dỡ và cảng bãi theo các điều khoản Incoterms sửa đổi

Những thay đổi sẽ có hiệu lực từ năm 2025 đang làm xáo trộn việc ai sẽ phải trả phí vận chuyển cho các sản phẩm băng vệ sinh dạng cánh. Với các điều khoản FOB được điều chỉnh, người xuất khẩu sẽ phải chịu phí đầu cuối cho đến khi container được đóng kín. Chi phí vận chuyển đường biển bắt đầu được tính từ cổng cảng thay vì lúc hàng thực sự được xếp lên tàu. Các chuyên gia trong ngành ước tính điều này có thể giúp các nhà xuất khẩu ở châu Á không giáp biển tiết kiệm từ 8 đến 12 phần trăm chi phí vận chuyển theo dự báo năm 2025 của họ. Ngoài ra còn có một thay đổi nữa: cách tính trọng lượng theo chiều kích (dimensional weight) theo các quy định mới của NMFC sẽ dẫn đến phí cao hơn cho các gói hàng cồng kềnh được vận chuyển theo hình thức LTL (Less Than Truckload). Các lô hàng nguyên kiện của sản phẩm vệ sinh hiện đang phải chịu phụ phí tăng từ 21 đến 29 phần trăm so với trước đây.

Phí ẩn và thuế trong các lô hàng CIF và DDP của sản phẩm vệ sinh phụ nữ

Trong điều kiện CIF hiện nay, các nhà xuất khẩu phải kiểm tra xem thuế nhập khẩu VAT đã tuân thủ quy định tại cảng đích hay chưa. Điều này đã chuyển giao khoản chi phí trước đây do người mua chịu, khoảng từ 700 đến 1.200 USD, sang cho người bán. Khi nói đến các lô hàng theo điều kiện DDP, còn có một trở ngại khác đối với các công ty vận chuyển hàng hóa vào châu Âu. Bây giờ, 14 quốc gia EU khác nhau yêu cầu phải thanh toán phí bảo vệ môi trường trước cho bất kỳ bao bì nào làm từ polymer, làm tăng thêm khoảng từ 8 đến 12 xu Mỹ cho mỗi sản phẩm. Và nhìn về phía trước, kể từ đầu năm sau vào năm 2025, nhiều nhà sản xuất đang thấy chi phí làm thủ tục hải quan tăng vọt khoảng 23%. Lý do là gì? Đó là bởi vì các tài liệu kiểm dịch thực vật chi tiết hơn hiện đang được yêu cầu đối với các sản phẩm chứa vật liệu hấp thụ gốc cellulose. Những thay đổi này thực sự đang ăn vào lợi nhuận của nhiều ngành công nghiệp khác nhau.

So sánh chi phí: FOB và CIF đối với xuất khẩu băng vệ sinh cánh

*Dựa trên dữ liệu vận chuyển quý 1 năm 2025 từ 12 nhà xuất khẩu sản phẩm vệ sinh châu Á

Việc bắt buộc mua bảo hiểm 110% theo điều kiện CIF ảnh hưởng đáng kể đến biên lợi nhuận của các nhà xuất khẩu quy mô nhỏ. Trong khi FOB mang lại khả năng dự báo chi phí tốt hơn 14–20%, nó cũng làm gia tăng rủi ro bị từ chối thanh toán do yêu cầu chứng từ nghiêm ngặt hơn của Thư tín dụng (LC).

Điều chỉnh Quản lý Chuỗi cung ứng và Rủi ro cho Hàng tiêu dùng Nhạy cảm

Tác động của Incoterms 2025 đến Kiểm soát Chuỗi cung ứng và Minh bạch Chi phí

Những thay đổi sẽ có hiệu lực vào năm 2025 đã làm rõ hơn về chi phí và quyền sở hữu trong quá trình vận chuyển các sản phẩm nhạy cảm như miếng lót vệ sinh có cánh. Theo nghiên cứu logistics gần đây vào cuối năm 2024, khoảng bốn mươi phần trăm các nhà sản xuất đã phải xem xét lại hợp đồng của họ do những quy định mới liên quan đến việc tiết lộ phí bến tàu trong điều kiện CIF. Hiện tại, các nhà xuất khẩu cần lưu trữ hồ sơ chi tiết về cách hàng hóa được bảo quản trong quá trình vận chuyển. Họ phải tuân thủ quy trình theo dõi nhiệt độ tiêu chuẩn đối với các mặt hàng dễ bị hư hỏng. Điều này giúp đảm bảo mọi thứ đều đáp ứng các yêu cầu pháp lý và giữ an toàn cho sản phẩm cho đến khi chúng đến được điểm đến.

Sự dịch chuyển điểm chuyển giao rủi ro và tác động của nó đối với hoạt động vận chuyển sản phẩm vệ sinh

Quy định FOB mới có nghĩa là trách nhiệm chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã thông quan thay vì khi hàng rời cảng. Thay đổi này thực tế đã giảm đáng kể các vấn đề liên quan đến chargeback - khoảng 27 phần trăm theo một số thử nghiệm gần đây được Global Trade Review báo cáo vào năm 2023. Các công ty sản xuất miếng lót vệ sinh dạng cánh xuất khẩu sản phẩm của họ hiện nay cần đầu tư vào hệ thống theo dõi tốt để có thể chứng minh mọi thứ ổn định trong những lần kiểm tra cuối cùng trước khi giao hàng. Đối với các nhà sản xuất lựa chọn phương thức DDP, còn có một điều kiện khác: chi phí bảo hiểm tăng khoảng 18% vì họ vẫn chịu trách nhiệm cho đến khi sản phẩm được bày bán trên kệ cửa hàng. Điều này hoàn toàn hợp lý vì gánh vác thêm nghĩa vụ này khiến các công ty bảo hiểm muốn có nhiều sự bảo vệ hơn trước những tổn thất có thể xảy ra trong suốt chuỗi cung ứng.

Trách Nhiệm Bảo Hiểm Và Thay Đổi Phạm Vi Bảo Vệ Hàng Hóa Đối Với Miếng Lót Vệ Sinh Dạng Cánh

Các quy định vận chuyển ngày nay yêu cầu các nhà xuất khẩu phải che phủ hàng hóa khi nhiệt độ vượt quá 30 độ C, đặc biệt đối với các sản phẩm làm từ xenlulo như một số mặt hàng vệ sinh. Theo dữ liệu ngành mới nhất từ năm 2023, khoảng 12% lô hàng từ các khu vực nhiệt đới thực tế vượt quá ngưỡng này. Hầu hết các công ty bảo hiểm sẽ không xử lý yêu cầu bồi thường nếu không có những cảm biến độ ẩm IoT hiện đại được lắp đặt ở đâu đó trên phương tiện vận chuyển. Tuy nhiên, những cảm biến này cũng làm tăng chi phí, khoảng 2,8 USD trên mỗi kg được cộng thêm vào phí vận chuyển đường hàng không. Các doanh nghiệp thông minh đã bắt đầu gom các lô hàng nhỏ lại với nhau và sử dụng container LCL có kiểm soát nhiệt độ thay vì dùng container nguyên chuyến thông thường. Cách tiếp cận này giúp họ tiết kiệm khoảng một phần ba chi phí phí bảo hiểm, điều này tạo ra sự khác biệt rõ rệt trong bối cảnh thị trường cạnh tranh khốc liệt.

Nghĩa Vụ Hải Quan, Thuế Quan Và Tuân Thủ Sau Incoterms 2025

Làm Rõ Trách Nhiệm Của Người Nhập Khẩu Và Xuất Khẩu Tại Các Chốt Biên Giới

Các điều kiện thương mại quốc tế mới Incoterms 2025 đã làm rõ hơn về trách nhiệm của các bên tại các trạm kiểm soát hải quan. Trong hầu hết các trường hợp hiện nay, khoảng bảy trên mười tình huống thương mại yêu cầu người xuất khẩu phải xử lý những giấy phép xuất khẩu rườm rà cùng với chuẩn bị đầy đủ các tài liệu tuân thủ vệ sinh. Trong khi đó, người nhập khẩu phải tự giải quyết việc phân loại thuế quan đúng đắn và tự thanh toán các khoản thuế cuối cùng. Qua quan sát các trường hợp thực tế tại Đông Nam Á, sự phân chia công việc rõ ràng này đã giúp giảm thời gian chờ đợi tại hải quan đối với các sản phẩm vệ sinh khoảng ba tuần mỗi năm. Và cũng đừng quên về các mã HS. Việc xác định đúng mã Hệ thống hài hòa (Harmonized System) cho các mặt hàng như polymer hút nước hoặc vật liệu cellulose đóng vai trò rất quan trọng, bởi vì sai sót có thể khiến doanh nghiệp phải chịu phạt tới hơn mười bốn nghìn đô la Mỹ cho mỗi lô hàng. Điều này lý giải tại sao các công ty lại muốn kiểm tra kỹ lưỡng những chi tiết này trước khi vận chuyển hàng hóa ra nước ngoài.

DDP và EXW: Gánh Nặng Tuân Thủ và Thách Thức Pháp Lý cho Miếng Lót Vệ Sinh Cánh

Các điều kiện DDP cập nhật hiện đặt toàn bộ gánh nặng tuân thủ lên người xuất khẩu. Họ phải tuân theo các quy định vệ sinh địa phương tại điểm đến, đóng thuế VAT hoặc GST trước tại khoảng 35 quốc gia đang sử dụng hệ thống thuế điện tử, đồng thời phải có giấy chứng nhận phù hợp cho bao bì phân hủy sinh học ngay từ nơi sản xuất. Ngược lại, khi sử dụng điều kiện EXW, người nhập khẩu sẽ phải gánh những chi phí bổ sung này. Sự chênh lệch đó tạo ra một khoảng cách từ 9 đến 12 phần trăm về giá cả, điều này đặc biệt quan trọng tại các khu vực nhạy cảm với giá như châu Phi hạ Sahara. Đối với các doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa, đây thực sự là một quyết định khó khăn. Họ nên tự gánh những chi phí DDP để tiếp tục bán hàng tại các thị trường được kiểm soát chặt chẽ hay chuyển sang điều kiện EXW để giữ được tính cạnh tranh tại các khu vực mới nổi dù phải đối mặt với các rắc rối pháp lý?

Câu hỏi thường gặp

Những thay đổi chính trong Incoterms 2025 là gì?

Incoterms 2025 giới thiệu các quy định phân bổ chi phí nghiêm ngặt hơn, bao gồm việc người xuất khẩu phải chịu phí xử lý tại bến cảng theo điều khoản FCA và đảm bảo tiêu chuẩn đóng gói kiểm soát độ ẩm được ghi chú trên hóa đơn.

Những thay đổi này ảnh hưởng thế nào đến các nhà xuất khẩu sản phẩm vệ sinh?

Các nhà xuất khẩu phải gánh vác nhiều trách nhiệm hơn, ví dụ như chi trả cho các cuộc kiểm tra bổ sung và bảo hiểm, cũng như quản lý giấy tờ liên quan đến hàng hóa nguy hiểm trong lô hàng DDP, làm tăng chi phí và ảnh hưởng đến quy trình đáng kể.

Tác động lớn nhất đối với điều khoản FOB và CIF là gì?

Đối với FOB, người bán hiện phải trả phí kiểm tra cho đến khi hàng hóa rời tàu. CIF yêu cầu bảo hiểm 110% và chuyển nghĩa vụ tuân thủ VAT sang người bán, làm tăng chi phí.

Các chi phí liên quan đến lô hàng DDP là gì?

Các nhà xuất khẩu phải đối mặt với chi phí bổ sung từ 420 đến 780 USD mỗi container và phải xử lý tài liệu liên quan đến hàng hóa nguy hiểm, cùng với các khoản phí môi trường ban đầu và mức tăng phí đại lý hải quan.

Các nhà sản xuất băng vệ sinh có thể điều chỉnh chiến lược hậu cần của họ như thế nào?

Các nhà sản xuất nên đánh giá lại chiến lược giá cả, đầu tư vào hệ thống theo dõi và cân nhắc việc gộp các lô hàng nhỏ lại với nhau để quản lý chi phí bảo hiểm tăng cao và duy trì tính cạnh tranh.