การเปลี่ยนแปลง Incoterms 2025 ที่ส่งผลต่อค่าขนส่งผ้าอนามัยแบบปีก

การปรับปรุงครั้งสำคัญของ Incoterms 2025 ที่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงด้านต้นทุนและความรับผิดชอบ

ข้อมูลอัปเดตล่าสุดเกี่ยวกับ Incoterms 2025 ได้กำหนดกฎเกณฑ์ที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับหน้าที่ในการชำระค่าใช้จ่ายระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสินค้าที่ต้องควบคุมอุณหภูมิเป็นพิเศษ เช่น สินค้าที่ ผ้าอนามัยมีปีก เราได้พูดถึงเรื่องนี้ไปแล้ว หนึ่งในความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่คือผู้ส่งออกจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการจัดการสินค้าที่ท่าเรือต้นทางภายใต้เงื่อนไข FCA ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ของผู้นำเข้าลงได้ประมาณ 12 ถึง 18 เปอร์เซ็นต์สำหรับการจัดส่งสินค้าประเภทผลิตภัณฑ์สุขอนามัย ตามรายงานของ Global Trade Review เมื่อปีที่แล้ว นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดใหม่ที่ผู้ส่งออกจำเป็นต้องระบุรายละเอียดเกี่ยวกับมาตรฐานบรรจุภัณฑ์ที่ควบคุมความชื้นไว้โดยตรงบนใบแจ้งหนี้ทางการค้า (commercial invoice) ของตน เพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบว่าด้วยความรับผิดที่มีขึ้นใหม่ ซึ่งจะช่วยให้กระบวนการขนส่งทั้งหมดมีความโปร่งใสมากยิ่งขึ้น

การเปลี่ยนแปลงเฉพาะที่กระทบต่อการส่งออกผลิตภัณฑ์สุขอนามัย: การปรับปรุงเงื่อนไข FOB, CIF และ DDP

ด้วยข้อบังคับ FOB ฉบับใหม่ ผู้ขายจำเป็นต้องจ่ายค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบจนกระทั่งสินค้าจะถูกบรรทุกขึ้นเรือที่ท่าเรือต้นทางจริง ๆ ซึ่งแทนที่มาตรฐานเก่าที่ค่าใช้จ่ายจะเปลี่ยนผู้รับผิดชอบเมื่อสินค้าผ่านแนวกั้นเรือแล้ว สำหรับเงื่อนไข CIF ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ตอนนี้บริษัทต้องทำประกันสินค้าในอัตรา 110% ของมูลค่าสินค้า แทนที่จะเป็นเพียง 100% ตามที่กำหนดไว้ในปี 2020 การประกันภัยเพิ่มเติมนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อบริษัทที่ขนส่งผลิตภัณฑ์สุขอนามัยปริมาณมาก นอกจากนี้ อย่าลืมถึงการเปลี่ยนแปลงในเงื่อนไข DDP เช่นกัน ผู้ส่งออกต้องจัดการเอกสารเกี่ยวกับวัสดุอันตรายในประเทศที่สินค้าไปถึง ซึ่งจะเพิ่มค่าใช้จ่ายประมาณ 420 ถึง 780 ดอลลาร์สหรัฐตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตสำหรับสินค้า เช่น ผ้าอนามัยที่ผ่านการบำบัดทางเคมี ข้อกำหนดที่อัปเดตนี้ได้เพิ่มมาตรฐานใหม่ให้กับสิ่งที่ผู้ส่งออกต้องจัดการตลอดกระบวนการขนส่ง

กรณีศึกษา: การปรับโครงสร้างค่าขนส่งสำหรับผู้ผลิตผ้าอนามัยแบบปีกจากเอเชีย

จากการดูสิ่งที่เกิดขึ้นกับผู้ผลิตในเวียดนามเมื่อปี 2025 พบว่าต้นทุนประมาณ 23% ถูกโอนจากผู้นำเข้าไปยังผู้ส่งออก เนื่องจากกฎระเบียบการค้าใหม่ๆ ยกตัวอย่างเช่น โรงงานหนึ่งในนครโฮจิมินห์ ค่าใช้จ่ายด้านเอกสารในการจัดส่งเพิ่มขึ้นจากประมาณ 85 ดอลลาร์สหรัฐฯ ไปจนถึง 210 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อเที่ยวส่ง เมื่อมีการเปลี่ยนเงื่อนไข CFR และสถานการณ์ยิ่งซับซ้อนมากขึ้นที่ท่าเรือลอสแองเจลิส (LA) เมื่อค่าใช้จ่ายในการจัดเรียงสินค้าในคลังสินค้ากลายเป็นความรับผิดชอบของผู้ซื้อทันทีหลังจากมีการปรับปรุงแนวทาง DPU ไม่แปลกใจเลยที่บริษัทจากเอเชียหลายแห่งที่ผลิตสินค้าสุขอนามัยผู้หญิงจำเป็นต้องทบทวนวิธีการกำหนดราคาสินค้าใหม่ทั้งหมด การสำรวจพบว่าธุรกิจในกลุ่มนี้เกือบทั้งหมด 8 จาก 10 ราย ปรับเปลี่ยนกลยุทธ์การกำหนดราคาโดยสิ้นเชิง เพื่อให้ทันกับการเปลี่ยนแปลงทางการเงินที่ไม่คาดคิดเหล่านี้

ผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายด้านการขนส่งและโลจิสติกส์สำหรับผ้าอนามัยแบบปีกภายใต้กฎระเบียบใหม่

ค่าใช้จ่ายด้านการขนส่ง การจัดการ และค่าบริการท่าเทียบเรือภายใต้ Incoterms ที่ได้รับการปรับปรุง

การเปลี่ยนแปลงที่กำลังจะเกิดขึ้นในปี 2025 กำลังส่งผลต่อโครงสร้างค่าใช้จ่ายในการขนส่งผ้าอนามัยแบบมีปีก โดยมีการปรับปรุงเงื่อนไข FOB ทำให้ผู้ส่งออกต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายของท่าเทียบเรือจนกระทั่งตู้คอนเทนเนอร์ถูกปิดสนิท ค่าระวางเรือจะเริ่มนับตั้งแต่ทางเข้าท่าเรือ แทนที่จะนับจากสินค้าถูกโหลดขึ้นเรือจริง ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่า การเปลี่ยนแปลงนี้อาจช่วยให้ผู้ส่งออกในเอเชียที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลประหยัดค่าขนส่งได้ระหว่าง 8 ถึง 12 เปอร์เซ็นต์ ตามที่คาดการณ์ไว้ในปี 2025 นอกจากนี้ยังมีอีกประเด็นที่สำคัญ นั่นคือ การคำนวณน้ำหนักตามมิติภายใต้กฎเกณฑ์ NMFC ฉบับใหม่ ซึ่งจะทำให้ค่าใช้จ่ายเพิ่มสูงขึ้นสำหรับพัสดุที่มีขนาดใหญ่พิเศษที่จัดส่งผ่านระบบ LTL (Less Than Truckload) ส่วนการจัดส่งสินค้าสุขอนามัยแบบส่งเป็นจำนวนมาก ตอนนี้ต้องเผชิญกับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เพิ่มขึ้นระหว่าง 21 ถึง 29 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้านี้

ค่าธรรมเนียมและภาษีที่ซ่อนอยู่ใน CIF และ DDP สำหรับการจัดส่งสินค้าผ้าอนามัยหญิง

ในปัจจุบันภายใต้เงื่อนไข CIF ผู้ส่งออกจำเป็นต้องตรวจสอบว่าภาษีนำเข้าแบบ VAT มีความสอดคล้องตามข้อกำหนดที่ท่าเรือปลายทางหรือไม่ ซึ่งทำให้ค่าใช้จ่ายที่เคยเป็นภาระของผู้ซื้อประมาณ 700 ถึง 1,200 ดอลลาร์ กลายเป็นผู้ขายที่ต้องรับผิดชอบแทน ในกรณีของการจัดส่งแบบ DDP ก็ยังมีข้อควรระวังเพิ่มเติมสำหรับบริษัทที่ส่งสินค้าไปยังยุโรป มี 14 ประเทศในสหภาพยุโรปที่กำหนดให้ต้องชำระค่าธรรมเนียมด้านสิ่งแวดล้อมล่วงหน้าสำหรับบรรจุภัณฑ์ที่ทำจากโพลิเมอร์ ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนประมาณ 8 ถึง 12 เซนต์ต่อชิ้น และในอนาคตข้างหน้าตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป ผู้ผลิตหลายรายจะเห็นค่าใช้จ่ายในการดำเนินพิธีการศุลกากรเพิ่มขึ้นประมาณ 23% เหตุผลคือเอกสารสุขอนามัยพืชที่ละเอียดมากขึ้นสำหรับสินค้าที่มีวัสดุดูดซับจากเซลลูโลส เปลี่ยนแปลงเหล่านี้กำลังกัดกินกำไรของอุตสาหกรรมต่างๆ อย่างชัดเจน

เปรียบเทียบต้นทุน: FOB กับ CIF สำหรับผู้ส่งออกผ้าอนามัยปีก

*อ้างอิงข้อมูลการส่งออกในไตรมาส 1 ปี 2025 จากผู้ส่งออกสินค้าสุขอนามัยในเอเชีย 12 ราย

การบังคับใช้การทำประกัน 110% ตามเงื่อนไข CIF ส่งผลกระทบอย่างมากต่อกำไรขั้นต้นของผู้ส่งออกขนาดเล็ก แม้ว่าเงื่อนไข FOB จะช่วยให้คาดการณ์ต้นทุนได้แม่นยำขึ้น 14–20% แต่ก็เพิ่มความเสี่ยงจากข้อเรียกร้องคืนเงิน (chargebacks) เนื่องจากมีข้อกำหนดด้านเอกสารสำหรับจดหมายเครดิต (LC) ที่เข้มงวดมากขึ้น

การปรับปรุงด้านการบริหารโซ่อุปทานและการจัดการความเสี่ยงสำหรับสินค้าอุปโภคบริโภคที่มีความอ่อนไหว

ผลกระทบของเงื่อนไข Incoterms 2025 ต่อการควบคุมโซ่อุปทานและความโปร่งใสของต้นทุน

การเปลี่ยนแปลงที่กำลังจะเกิดขึ้นในปี 2025 ทำให้เรื่องค่าใช้จ่ายและผู้เป็นเจ้าของสินค้าชัดเจนมากขึ้น ในการขนส่งสินค้าที่ต้องการความละเอียดอ่อน เช่น ผ้าอนามัยแบบมีปีก ตามการวิจัยด้านโลจิสติกส์ล่าสุดจากปลายปี 2024 พบว่าประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของผู้ผลิตจำเป็นต้องกลับไปทบทวนสัญญาใหม่ เนื่องจากกฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับการเปิดเผยค่าธรรมเนียมปลายทางภายใต้เงื่อนไข CIF ขณะนี้ผู้ส่งออกจำเป็นต้องจัดเก็บบันทึกรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการเก็บรักษาสินค้าระหว่างการขนส่ง พวกเขาต้องปฏิบัติตามขั้นตอนมาตรฐานในการตรวจสอบอุณหภูมิสำหรับสินค้าที่เสื่อมสภาพได้ง่าย สิ่งเหล่านี้ช่วยให้ทุกอย่างเป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย และรักษาความปลอดภัยของสินค้าจนกว่าจะถึงจุดหมายปลายทาง

การเปลี่ยนจุดถ่ายโอนความเสี่ยงและผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าสุขอนามัย

กฎ FOB ฉบับใหม่ทำให้ความรับผิดชอบเปลี่ยนจากผู้ขายเป็นผู้ซื้อเมื่อสินค้าผ่านการตรวจศุลกากรแล้ว แทนที่จะเป็นตอนที่สินค้าออกจากท่าเรือ การเปลี่ยนแปลงนี้ช่วยลดปัญหาการเรียกเก็บเงินย้อนกลับได้มากทีเดียว จริงๆ แล้วลดลงประมาณ 27 เปอร์เซ็นต์ จากการทดสอบล่าสุดที่รายงานโดย Global Trade Review ในปี 2023 บริษัทผู้ผลิตผ้าอนามัยแบบมีปีกที่ส่งออกสินค้า จำเป็นต้องลงทุนในระบบติดตามตรวจสอบที่ดีในตอนนี้ เพื่อให้สามารถพิสูจน์ได้ว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีในช่วงการตรวจสอบครั้งสุดท้ายก่อนส่งมอบ และสำหรับผู้ผลิตที่เลือกจัดการในรูปแบบ DDP ก็มีข้อควรระวังอีกข้อหนึ่งเช่นกัน: ค่าประกันจะเพิ่มขึ้นประมาณ 18% เพราะผู้ขายยังคงรับผิดชอบไปจนกระทั่งสินค้าวางขายบนชั้นวางสินค้าในร้านค้า ซึ่งก็เข้าใจได้เพราะการรับภาระความเสี่ยงเพิ่มเติมนี้ทำให้บริษัทประกันต้องการการคุ้มครองที่มากขึ้นต่อความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นตลอดห่วงโซ่อุปทาน

ความรับผิดชอบด้านประกันภัยและการเปลี่ยนแปลงความคุ้มครองสินค้าสำหรับผ้าอนามัยแบบมีปีก

ข้อกำหนดด้านการขนส่งในปัจจุบันกำหนดว่าผู้ส่งออกจะต้องมีการป้องกันสินค้าไว้เมื่ออุณหภูมิสูงเกิน 30 องศาเซลเซียส โดยเฉพาะสินค้าที่ทำจากเซลลูโลส เช่น ผลิตภัณฑ์สุขอนามัยบางชนิด ตามข้อมูลอุตสาหกรรมล่าสุดในปี 2023 พบว่ามีสินค้าส่งออกประมาณ 12% จากพื้นที่เขตร้อนที่มีอุณหภูมิเกินขีดจำกัดนี้ บริษัทประกันส่วนใหญ่จะไม่รับเคลมสินค้าหากไม่มีเซ็นเซอร์วัดความชื้นแบบ IoT ติดตั้งอยู่บนเรือหรือยานพาหนะที่ใช้ขนส่ง สิ่งเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมประมาณ 2.8 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัมในค่าระวางเรืออากาศ บริษัทที่มีความฉลาดทางธุรกิจจึงเริ่มรวมสินค้าที่มีปริมาณน้อยเข้าด้วยกันและบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอุณหภูมิแบบ LCL แทนการใช้ตู้คอนเทนเนอร์เต็มคัน วิธีนี้ช่วยประหยัดค่าประกันภัยได้ประมาณหนึ่งในสาม ซึ่งมีความแตกต่างอย่างมากในตลาดที่ทุกสตางค์มีความสำคัญ

หน้าที่ด้านศุลกากร ภาษีศุลกากร และความรับผิดชอบตามเงื่อนไข Incoterms 2025

การชี้แจงความรับผิดชอบระหว่างผู้นำเข้าและผู้ส่งออกที่จุดผ่านแดน

Incoterms 2025 ฉบับใหม่ทำให้เรื่องต่าง ๆ ชัดเจนขึ้นเกี่ยวกับหน้าที่ของแต่ละฝ่ายที่ด่านศุลกากร โดยส่วนใหญ่แล้วประมาณเจ็ดจากสิบสถานการณ์ทางการค้า ผู้ส่งออกจะต้องจัดการใบอนุญาตส่งออกที่ยุ่งยากเหล่านั้น รวมถึงจัดการเอกสารที่เกี่ยวข้องกับความถูกต้องด้านสุขอนามัยให้เรียบร้อย ในขณะเดียวกันผู้นำเข้าก็ต้องปวดหัวกับการหากรอบอัตราภาษีที่เหมาะสม และจ่ายภาษีขั้นสุดท้ายด้วยตนเอง จากการพิจารณาคดีจริงในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การแบ่งหน้าที่ที่ชัดเจนเช่นนี้ ช่วยลดเวลาการรอที่ด่านศุลกากรสำหรับผลิตภัณฑ์ด้านสุขภาพลงได้ปีละประมาณสามสัปดาห์ และอย่าลืมถึง HS codes ด้วย การเลือกใช้รหัสระบบสากล (Harmonized System) ที่ถูกต้องสำหรับสินค้าเช่น โพลิเมอร์ดูดซับหรือวัสดุเซลลูโลส มีความสำคัญอย่างมาก เพราะการเลือกผิดอาจทำให้ต้องเสียค่าปรับสูงถึงสิบสี่พันดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อการจัดส่งแต่ละครั้ง จึงไม่แปลกที่บริษัทต่าง ๆ ต้องการตรวจสอบรายละเอียดเหล่านี้ซ้ำอีกครั้งก่อนที่จะส่งสินค้าออกไปยังต่างประเทศ

DDP เทียบกับ EXW: ความรับผิดชอบด้านความสอดคล้องตามกฎระเบียบและอุปสรรคทางกฎหมายสำหรับผ้าอนามัยแบบมีปีก

เงื่อนไข DDP ที่ปรับปรุงใหม่ทำให้ผู้ส่งออกต้องรับผิดชอบด้านความสอดคล้องตามข้อกำหนดทั้งหมดในปัจจุบัน พวกเขาจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสุขอนามัยในพื้นที่ปลายทาง จ่ายภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) หรือภาษีมูลค่าเพิ่มแบบรวม (GST) ล่วงหน้าในประเทศที่ใช้ระบบภาษีดิจิทัลประมาณ 35 ประเทศ และต้องได้รับการรับรองที่เหมาะสมสำหรับบรรจุภัณฑ์ที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพตั้งแต่สถานที่ผลิต ในทางกลับกัน เมื่อใช้เงื่อนไข EXW ผู้นำเข้าจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเหล่านี้เอง ซึ่งทำให้เกิดความแตกต่างของราคาประมาณ 9 ถึง 12 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งมีความสำคัญอย่างมากในพื้นที่เช่น แอฟริกาใต้ทะเลทรายซาฮารา ที่มีความอ่อนไหวต่อราคาสูง สำหรับธุรกิจที่ส่งออกสินค้า จึงมีทางเลือกที่ยากตรงนี้ พวกเขาควรจะรับผิดชอบค่าใช้จ่าย DDP เพื่อที่จะขายสินค้าต่อไปในตลาดที่มีการควบคุมอย่างเข้มงวดหรือไม่ หรือควรเปลี่ยนไปใช้เงื่อนไข EXW เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันในภูมิภาคที่กำลังเติบโตใหม่แม้จะมีปัญหาด้านกฎระเบียบก็ตาม

คำถามที่พบบ่อย

การเปลี่ยนแปลงหลักใน Incoterms 2025 มีอะไรบ้าง?

Incoterms 2025 กำหนดกฎการจัดสรรค่าใช้จ่ายที่เข้มงวดมากขึ้น รวมถึงผู้ส่งออกต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการจัดการสินค้าที่ท่าเรือภายใต้เงื่อนไข FCA และกำหนดให้ระบุมาตรฐานบรรจุภัณฑ์ที่ควบคุมความชื้นไว้ในใบแจ้งหนี้

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีผลกระทบอย่างไรต่อผู้ส่งออกผลิตภัณฑ์ด้านสุขอนามัย

ผู้ส่งออกต้องรับผิดชอบเพิ่มเติม เช่น การจ่ายค่าตรวจสอบและประกันภัยเพิ่มเติม รวมถึงการจัดการเอกสารเกี่ยวกับวัสดุอันตรายในการจัดส่งแบบ DDP ซึ่งส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายและกระบวนการทำงานอย่างมาก

ผลกระทบหลักต่อเงื่อนไข FOB และ CIF คืออะไร

ภายใต้เงื่อนไข FOB ผู้ขายต้องจ่ายค่าตรวจสอบจนกว่าสินค้าจะออกจากเรือ ส่วน CIF ต้องการการประกันภัย 110% และโอนความรับผิดชอบด้านความถูกต้องตามกฎหมายภาษีมูลค่าเพิ่มให้แก่ผู้ขาย ซึ่งทำให้ค่าใช้จ่ายเพิ่มสูงขึ้น

ค่าใช้จ่ายใดบ้างที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งแบบ DDP

ผู้ส่งออกต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมระหว่าง 420 ถึง 780 ดอลลาร์สหรัฐต่อบรรจุภัณฑ์ และต้องจัดการเอกสารวัสดุอันตราย รวมถึงค่าใช้จ่ายด้านสิ่งแวดล้อมล่วงหน้าและค่าบริการศุลกากรที่เพิ่มขึ้น

ผู้ผลิตผ้าอนามัยสามารถปรับกลยุทธ์ด้านโลจิสติกส์ได้อย่างไร

ผู้ผลิตควรทบทวนกลยุทธ์ด้านราคาใหม่ ลงทุนในระบบติดตามตรวจสอบ และพิจารณารวมสินค้าที่มีปริมาณน้อยเข้าด้วยกัน เพื่อจัดการกับต้นทุนประกันภัยที่เพิ่มขึ้นและรักษาความสามารถในการแข่งขัน